問界M7智駕在夜間行駛時的智能表現(xiàn)可圈可點，無論是復(fù)雜路況應(yīng)對還是安全冗余設(shè)計，都展現(xiàn)出華為全棧技術(shù)賦能下的成熟度。作為鴻蒙智行旗下車型，問界M7依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與自研感知硬件，針對夜間場景做了深度優(yōu)化：增程Pro+五座四驅(qū)版搭載1個艙內(nèi)激光雷達與11個車外攝像頭，配合高精地圖，能在無標(biāo)線的農(nóng)村道路穩(wěn)定保持車道居中，過90度彎道時轉(zhuǎn)向平穩(wěn)；純電Ultra六座四驅(qū)版升級為2個華為激光雷達（含192線高線數(shù)雷達，夜間低反射率目標(biāo)探測達180m），面對城中村小路的障礙物可靈活躲避，自動變道輔助功能讓夜間高速變道更從容。兩款車型均標(biāo)配的自適應(yīng)遠近光燈可自動切換避免晃對向車，主動剎車系統(tǒng)能精準(zhǔn)識別夜間行人與車輛，結(jié)合Harmony OS車機與HUD/AR-HUD交互，既降低了夜間駕駛疲勞，又通過多傳感器融合感知提升了安全冗余，從27.98萬的高性價比到37.98萬的精度升級，覆蓋了不同用戶對夜間智駕的需求。

在硬件層面，問界M7的感知系統(tǒng)針對夜間場景做了精準(zhǔn)匹配。增程Pro+五座四驅(qū)版配備1個華為艙內(nèi)激光雷達，搭配11個車外攝像頭、3個毫米波雷達與12個超聲波雷達，結(jié)合標(biāo)配的高精地圖，即使在地面無標(biāo)線的農(nóng)村道路，也能通過多傳感器融合感知鎖定道路邊界，穩(wěn)定行駛在路中，過90度彎道時轉(zhuǎn)向邏輯清晰，不會出現(xiàn)大幅修正的情況。純電Ultra六座四驅(qū)版則進一步升級為2個華為激光雷達，其中192線高線數(shù)雷達在夜間對低反射率目標(biāo)的探測距離可達180米，配合5個毫米波雷達，面對城中村小路上突然出現(xiàn)的障礙物，能在保持合理車速的前提下靈活避讓，應(yīng)對復(fù)雜路況的從容度明顯提升。

核心智駕功能的場景化覆蓋，讓夜間駕駛的操作負(fù)擔(dān)大幅降低。兩款車型均標(biāo)配自適應(yīng)遠近光燈，遇到前方停放車輛時，會自動開啟遠光燈看清障礙物后再關(guān)閉，避免對向車輛眩目；車道居中保持功能在暗光或雨夜環(huán)境下依然穩(wěn)定，70-80邁的速度區(qū)間內(nèi)，自動剎車系統(tǒng)能精準(zhǔn)識別前方目標(biāo)并及時制動，順利通過復(fù)雜測試。純電Ultra版額外搭載的自動變道輔助，針對國內(nèi)高速夜間車流特點優(yōu)化，變道決策更貼合實際路況，無需駕駛員頻繁接管。

交互體驗的細(xì)節(jié)設(shè)計，進一步強化了夜間駕駛的專注度。增程Pro+標(biāo)配的HUD抬頭顯示，能將智駕狀態(tài)、車速等信息投射在前擋風(fēng)玻璃，避免低頭查看儀表盤；純電Ultra版的AR-HUD則可將導(dǎo)航指引與路況信息疊加在真實場景中，夜間識別更直觀。配合Harmony OS車機系統(tǒng)的流暢交互，駕駛員能快速切換智駕模式，查看傳感器狀態(tài)，實現(xiàn)車機與智駕的無縫銜接。

作為鴻蒙智行旗下車型，問界M7的夜間智駕優(yōu)勢還源于華為全棧技術(shù)的深度整合。自研的激光雷達與GOD網(wǎng)絡(luò)融合感知信號，讓車輛能精準(zhǔn)“看懂”夜間模糊的路標(biāo)、信號燈與低矮障礙物；針對國內(nèi)路況開發(fā)的算法模型，經(jīng)過大量夜間場景測試，確保智駕功能的響應(yīng)速度與穩(wěn)定性。不過需要注意的是，智駕系統(tǒng)并非萬無一失，駕駛員仍需保持注意力集中，隨時準(zhǔn)備接管車輛。

整體來看，問界M7通過硬件配置的梯度設(shè)計與場景化功能優(yōu)化，精準(zhǔn)解決了夜間駕駛“感知弱、操作累、風(fēng)險高”的痛點。增程版以27.98萬的價格提供高性價比的夜間智駕體驗，適合注重實用的用戶；純電版則以37.98萬的配置升級，滿足對智駕精度要求更高的需求，展現(xiàn)出華為技術(shù)賦能下的差異化競爭力。