日產(chǎn)納瓦拉皮卡的油耗在同排量汽油皮卡車型中處于偏低水平，相比多數(shù)競品更具燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢。其2023款全系搭載的2.5L自然吸氣QR25發(fā)動機，配合6MT/7AT變速箱的高效傳動匹配，實現(xiàn)了兩驅車型8.7L/100km、四驅手動車型9.1L/100km、四驅自動車型9.6L/100km的工信部綜合油耗表現(xiàn)，對比豐田海拉克斯2.7L兩驅約9.5L、五十鈴D-MAX汽油版2.4T約10L等同級車型，油耗控制更為出色。同時，納瓦拉全系標配73L大油箱，兩驅車型滿油續(xù)航可達約839km，四驅車型約785km，在保障長途實用性的基礎上，進一步降低了日常燃油成本，既契合皮卡的工具屬性需求，又兼顧了家用場景的經(jīng)濟性。

納瓦拉的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢，與其動力系統(tǒng)的技術調(diào)校密不可分。QR25發(fā)動機采用多點電噴技術，在保證190馬力輸出的同時，優(yōu)化了燃油噴射的精準度，配合6MT變速箱的清晰齒比或7AT變速箱的平順換擋邏輯，進一步提升了傳動效率；而兩驅車型采用前置后驅結構，相比部分四驅車型減少了傳動系統(tǒng)的機械損耗，這也是其油耗更低的重要原因。值得注意的是，納瓦拉全系適配92號汽油，無需使用高標號燃油，日常加油成本進一步降低，對于高頻使用皮卡的用戶來說，長期累積的費用優(yōu)勢較為明顯。

從用戶實際使用場景來看，納瓦拉的油耗表現(xiàn)也貼合不同需求。兩驅車型適合城市通勤或輕度載貨，1510×1562×475mm的貨箱尺寸滿足日常裝載需求，同時油耗維持在較低水平；四驅車型兼顧越野與載重能力，即使在非鋪裝路面或輕度越野場景下，油耗也未出現(xiàn)大幅飆升，仍保持在合理區(qū)間。不少用戶反饋，在城市擁堵路況下，納瓦拉的實際油耗約10-11L/100km，高速巡航時可降至8-9L/100km，整體表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)差異不大，穩(wěn)定性較強。

作為日產(chǎn)皮卡家族的代表車型，納瓦拉延續(xù)了品牌“可靠耐用”的基因，在非承載式車身帶來強越野、載重能力的基礎上，通過動力與傳動系統(tǒng)的優(yōu)化，實現(xiàn)了工具屬性與燃油經(jīng)濟性的平衡。這種平衡不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更落實到用戶的日常使用中——無論是作為工作車頻繁載貨，還是作為家用車兼顧長途出行，納瓦拉都能以較低的油耗表現(xiàn)，減少用戶的使用負擔。

綜合來看，日產(chǎn)納瓦拉的油耗優(yōu)勢并非單一技術的結果，而是動力調(diào)校、傳動匹配與實用設計共同作用的產(chǎn)物。它既滿足了皮卡用戶對性能的核心需求，又通過油耗控制降低了使用成本，這種兼顧實用與經(jīng)濟的特性，使其在同級別汽油皮卡中具備了較強的競爭力，也為皮卡車型的燃油經(jīng)濟性發(fā)展提供了參考方向。