問(wèn)界M5的實(shí)際續(xù)航能夠達(dá)到官方宣傳的水平，部分場(chǎng)景甚至出現(xiàn)“反向虛標(biāo)”的情況。從用戶反饋來(lái)看，純電模式下不少車主能輕松跑滿標(biāo)稱的200公里，還有車主以80%電量行駛180公里，相當(dāng)于實(shí)際續(xù)航比官方數(shù)據(jù)多出20%；增程模式下超1100公里的WLTC續(xù)航成績(jī)也得到了用戶驗(yàn)證，五個(gè)月行駛5300公里僅花費(fèi)1300元左右的能源成本，每公里約2毛4的低能耗表現(xiàn)，正是其續(xù)航真實(shí)性的直接體現(xiàn)。而這背后，是低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、高效三電系統(tǒng)、智能溫控技術(shù)與華為能效優(yōu)化算法的協(xié)同作用，從技術(shù)源頭保障了續(xù)航的扎實(shí)性，讓官方數(shù)據(jù)并非停留在紙面上的數(shù)字，而是能切實(shí)轉(zhuǎn)化為用戶日常用車的安心體驗(yàn)。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，問(wèn)界M5的續(xù)航表現(xiàn)有扎實(shí)的硬件支撐。純電版CLTC續(xù)航602km，電池容量83kWh，百公里電耗15.5kWh/100km，風(fēng)阻系數(shù)低至0.266，由華為空氣動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化，從設(shè)計(jì)源頭減少風(fēng)阻損耗；增程后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航255km、綜合續(xù)航1440km，搭載的1.5T增程器熱效率高，CLTC綜合油耗低至0.68L/100km，配合56L油箱，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途續(xù)航無(wú)壓力。補(bǔ)能方面，純電版快充功率100kW，30%-80%充電僅需0.5小時(shí)，電池預(yù)加熱+液冷溫控技術(shù)，讓冬季續(xù)航衰減控制在20%以內(nèi)，優(yōu)于同級(jí)別電車平均水平。

用戶實(shí)際體驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證了續(xù)航的可靠性。純電版城市通勤場(chǎng)景下，50km/天的使用頻率可實(shí)現(xiàn)12天充一次電，接近官方CLTC純電續(xù)航602km的表現(xiàn)；高速行駛時(shí)打8折仍能覆蓋500km+城際出行，配合快充補(bǔ)能，無(wú)需頻繁駐足。增程版用戶反饋更突出，日常短途用純電模式覆蓋，長(zhǎng)途自駕增程器介入后綜合續(xù)航超1200km，且增程器啟動(dòng)噪音低，多層隔音玻璃加持下不影響駕乘體驗(yàn)。智能輔助方面，Harmony OS車機(jī)實(shí)時(shí)顯示能耗曲線，HUAWEI ADS輔助駕駛優(yōu)化加減速邏輯，進(jìn)一步降低實(shí)際能耗。

品牌技術(shù)背書與生態(tài)整合也為續(xù)航真實(shí)性保駕護(hù)航。問(wèn)界M5搭載HUAWEI ADS 2.0高階輔助駕駛、麒麟990A車機(jī)芯片，軟硬件協(xié)同優(yōu)化能耗管理；寧德時(shí)代電芯保障電池容量與衰減控制，四年或10萬(wàn)公里整車質(zhì)保為電池衰減兜底。鴻蒙智行生態(tài)下，車機(jī)與手機(jī)、智能家居互聯(lián)，可遠(yuǎn)程預(yù)約充電/預(yù)熱電池，續(xù)航顯示與導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整剩余里程預(yù)測(cè)，讓續(xù)航數(shù)據(jù)更貼合實(shí)際路況。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5通過(guò)技術(shù)優(yōu)化、用戶驗(yàn)證與品牌保障，實(shí)現(xiàn)了官方續(xù)航與實(shí)際表現(xiàn)的高度契合。無(wú)論是純電版的城市通勤實(shí)用性，還是增程版的長(zhǎng)途續(xù)航能力，都展現(xiàn)出同級(jí)別中較為扎實(shí)的續(xù)航水平，為用戶提供了可靠的用車體驗(yàn)。