極氪新車在安全配置上的突出之處在于構(gòu)建了“主動預(yù)警-被動防護(hù)-電池安全-健康守護(hù)”的全維度安全體系，從車身結(jié)構(gòu)到智能系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)了多場景覆蓋。

其被動安全以超堅(jiān)固車身為核心，采用籠式結(jié)構(gòu)搭配1300MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼，關(guān)鍵部位熱成型鋼占比突出，頂壓承重約11.5噸，還通過一體化壓鑄鋁車身技術(shù)減少碰撞變形；全系標(biāo)配6個(gè)帶保壓技術(shù)的安全氣囊，前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)用EPP發(fā)泡結(jié)構(gòu)緩沖沖擊，二排安全帶也具備前碰預(yù)緊功能。主動安全則依托兩顆7nm Mobileye EyeQ5H芯片與鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)，打造720°主動安全預(yù)警，涵蓋FCW前方碰撞預(yù)警、AEB自動剎車、BSD盲區(qū)預(yù)警等功能，F(xiàn)CW可監(jiān)控前方150米道路，360度全景監(jiān)控與倒車影像也提升了低速場景安全性。電池安全上，“極芯”電池包采用高壓單晶Ni55+電芯與NTP無熱蔓延技術(shù)，“九宮格”防撞結(jié)構(gòu)可承受約71.4噸側(cè)向柱碰，還通過472項(xiàng)超國標(biāo)測試。同時(shí)，新車注重乘員健康，用環(huán)保材料搭配CN95濾芯、AQS空氣質(zhì)量系統(tǒng)，從行車到健康全方位筑牢安全防線。

其被動安全體系以超堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)為根基，采用籠式車身設(shè)計(jì)并在關(guān)鍵部位大量應(yīng)用1300MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼，頂壓承重能力達(dá)到約11.5噸，能有效分散碰撞能量；同時(shí)通過一體化壓鑄鋁車身技術(shù)減少碰撞變形量，前防撞梁選用航空級7系鋁合金，前后車架潰縮區(qū)也采用同級別鋁合金材料，進(jìn)一步優(yōu)化碰撞傳力通道。被動防護(hù)配置上，全系標(biāo)配6個(gè)具備保壓技術(shù)的安全氣囊，前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)采用EPP發(fā)泡結(jié)構(gòu)提供緩沖，二排安全帶配備前碰預(yù)緊功能，全方位覆蓋乘員保護(hù)場景。

主動安全層面依托兩顆7nm Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片，搭配鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)構(gòu)建720°主動安全預(yù)警網(wǎng)絡(luò)，涵蓋FCW前方碰撞預(yù)警、AEB主動式緊急剎車、BSD盲區(qū)預(yù)警等功能，其中FCW可監(jiān)控前方150米道路，360度全景監(jiān)控與倒車影像系統(tǒng)則提升了低速行駛與泊車場景的安全性。此外，還配備駕駛員電機(jī)式預(yù)緊安全帶及疲勞監(jiān)測功能，二排安全帶也具備疲勞提醒功能，從駕駛狀態(tài)到后排乘員安全均實(shí)現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測。

電池安全作為核心亮點(diǎn)，“極芯”電池包采用高壓單晶Ni55+電芯與NTP無熱蔓延技術(shù)，“九宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)可承受約71.4噸側(cè)向柱碰沖擊力，還通過了472項(xiàng)超國標(biāo)嚴(yán)苛測試，同時(shí)高壓系統(tǒng)零部件符合IP67防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，配合高精度熱失控安全提示與云端數(shù)據(jù)聯(lián)動系統(tǒng)，從電芯到系統(tǒng)層級筑牢電池安全防線。

健康守護(hù)維度同樣不松懈，整車采用環(huán)保材料打造座艙環(huán)境，搭載CN95級空調(diào)濾芯與AQS空氣質(zhì)量檢測控制系統(tǒng)，配合空氣凈化功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測并優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量，為乘員提供從行車安全到呼吸健康的全方位保障。

綜上，極氪新車通過結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、智能預(yù)警、電池防護(hù)與健康管理的深度融合，實(shí)現(xiàn)了從動態(tài)駕駛到靜態(tài)乘坐的全場景安全覆蓋，既注重傳統(tǒng)安全配置的扎實(shí)落地，又通過智能技術(shù)與健康系統(tǒng)拓展了安全邊界，構(gòu)建起兼顧可靠性與前瞻性的安全生態(tài)。