理想L9的車長設(shè)計(jì)理念，是圍繞“家庭首選旗艦SUV”的品牌定位，以用戶真實(shí)場景需求為核心，通過精準(zhǔn)的尺寸規(guī)劃與技術(shù)適配，打造兼顧空間舒適性、功能拓展性與駕駛便利性的全尺寸家庭移動(dòng)空間。

這款車以5218mm的車長與3105mm的軸距為基礎(chǔ)，并非單純追求“大”的視覺噱頭，而是為解決中國多口之家的剛性需求而生：2+2+2的六座布局讓每一排都擁有獨(dú)立且舒適的乘坐空間，第二排獨(dú)立座椅支持全電動(dòng)調(diào)節(jié)，第三排成人也能從容落座，徹底打破傳統(tǒng)大型SUV第三排“應(yīng)急用”的局限；同時(shí)，長車身并未犧牲性能與實(shí)用性，雙叉臂前懸、五連桿后懸配合雙腔空氣懸掛保障了通過性與行駛質(zhì)感，332L常規(guī)后備廂容積疊加后排放倒后的拓展空間，可輕松承載家庭露營、長途出行的儲(chǔ)物需求，再加上全景影像、自動(dòng)泊車等配置降低駕駛難度，讓大尺寸真正服務(wù)于家庭用戶的每一個(gè)出行場景，將“用戶思維”融入尺寸設(shè)計(jì)的每一處細(xì)節(jié)。

這款車以5218mm的車長與3105mm的軸距為基礎(chǔ)，并非單純追求“大”的視覺噱頭，而是為解決中國多口之家的剛性需求而生：2+2+2的六座布局讓每一排都擁有獨(dú)立且舒適的乘坐空間，第二排獨(dú)立座椅支持全電動(dòng)調(diào)節(jié)，第三排成人也能從容落座，徹底打破傳統(tǒng)大型SUV第三排“應(yīng)急用”的局限；同時(shí)，長車身并未犧牲性能與實(shí)用性，雙叉臂前懸、五連桿后懸配合雙腔空氣懸掛保障了通過性與行駛質(zhì)感，332L常規(guī)后備廂容積疊加后排放倒后的拓展空間，可輕松承載家庭露營、長途出行的儲(chǔ)物需求，再加上全景影像、自動(dòng)泊車等配置降低駕駛難度，讓大尺寸真正服務(wù)于家庭用戶的每一個(gè)出行場景，將“用戶思維”融入尺寸設(shè)計(jì)的每一處細(xì)節(jié)。

從技術(shù)層面看，理想L9的車長設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了空間與機(jī)械素質(zhì)的平衡。5218mm的車長搭配1998mm的車寬，為三排座椅布局提供了充足的橫向與縱向基礎(chǔ)，使得第二排獨(dú)立座椅可配備腿托、腳踏等舒適性配置，第三排也能保證正常的腿部與頭部空間；而雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，配合空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)功能，讓這款全尺寸SUV在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)依然具備良好的通過性，19°接近角與21°離去角的數(shù)據(jù)，足以應(yīng)對(duì)城市通勤之外的輕度越野場景。此外，0.3的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)，讓車長超過5.2米的車型仍能兼顧動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)，5.18秒的百公里加速成績與1412km的綜合續(xù)航里程，滿足了家庭用戶對(duì)速度與長途出行的雙重需求。

在用戶體驗(yàn)維度，長車身設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為全場景的舒適與便利。對(duì)于多口之家而言，長途出行時(shí)的乘坐體驗(yàn)至關(guān)重要，理想L9通過長軸距確保第三排乘客的腿部空間不局促，配合后排獨(dú)立空調(diào)、三區(qū)溫控與杜比全景聲系統(tǒng)，讓每一排乘客都能享受到同等的舒適待遇；儲(chǔ)物方面，332L的常規(guī)后備廂可容納4個(gè)20寸行李箱，后排放倒后拓展至1191L的空間，再加上后排小桌板、12V電源等配置，無論是家庭露營的裝備收納，還是移動(dòng)辦公的臨時(shí)需求，都能得到滿足。同時(shí)，11個(gè)車外攝像頭組成的540度全景影像系統(tǒng)，以及自動(dòng)泊車、遙控泊車功能，大幅降低了大尺寸SUV的停車難度，讓駕駛變得更加輕松。

理想L9的車長設(shè)計(jì)，本質(zhì)上是品牌“家庭優(yōu)先”理念的具象化體現(xiàn)。它沒有盲目追求越級(jí)的尺寸數(shù)據(jù)，而是基于中國家庭的出行場景進(jìn)行精準(zhǔn)規(guī)劃，通過技術(shù)適配與功能優(yōu)化，讓長車身從單純的“視覺符號(hào)”轉(zhuǎn)化為實(shí)際的用戶價(jià)值，既滿足了家庭用戶對(duì)大空間的剛性需求，又通過性能與便利性的平衡，消除了大型SUV的使用痛點(diǎn)，最終構(gòu)建起“全尺寸家庭移動(dòng)空間”的產(chǎn)品認(rèn)知，成為品牌定位與用戶需求之間的橋梁。