2025款極氪001的充電速度相比老款有顯著加快，依托800V高壓平臺(tái)與全新電池技術(shù)，快充效率實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。以FR版為例，其快充至80%電量的時(shí)間從老款YOU版的0.5小時(shí)壓縮至0.25小時(shí)，效率直接翻倍；全系搭載的第二代金磚電池最大充電倍率達(dá)5.5C，部分車型10%到80%充電僅需10.5分鐘，5分鐘即可補(bǔ)能256公里，配合電池智能預(yù)熱功能，低溫環(huán)境下也能保持高效補(bǔ)能。這種提升不僅源于800V架構(gòu)對(duì)電驅(qū)、電池系統(tǒng)的全面優(yōu)化，更通過(guò)碳化硅電驅(qū)、液冷溫控等技術(shù)，在降低部件發(fā)熱與電耗的同時(shí)，讓補(bǔ)能體驗(yàn)更貼合用戶的實(shí)際需求，真正解決了純電出行的補(bǔ)能焦慮。

2025款極氪001的充電速度提升并非單一技術(shù)的疊加，而是全棧高壓系統(tǒng)與智能配置協(xié)同作用的結(jié)果。其搭載的碳化硅新電驅(qū)系統(tǒng)與800V平臺(tái)深度適配，峰值充電倍率可達(dá)4C，最大電流594安、功率420千瓦，配合優(yōu)化后的充電地圖與OS5.1系統(tǒng)新增的電池智能預(yù)熱功能，最高可縮短25%的充電時(shí)間。即使在零下10攝氏度的低溫環(huán)境中，液冷+預(yù)加熱的電池溫控系統(tǒng)也能保障充電效率，避免因溫度過(guò)低導(dǎo)致的補(bǔ)能延遲，讓用戶在不同場(chǎng)景下都能享受穩(wěn)定的快充體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，這種充電速度的提升直接重構(gòu)了補(bǔ)能邏輯。日常通勤中，短暫的午休或購(gòu)物間隙，5分鐘補(bǔ)能256公里足以覆蓋一周的城市出行；長(zhǎng)途自駕時(shí)，10分鐘390公里的續(xù)航補(bǔ)充，基本與傳統(tǒng)燃油車加油的時(shí)間成本持平，配合極氪優(yōu)化后的充電地圖，用戶無(wú)需再為尋找高效充電樁而耗費(fèi)精力。對(duì)于選擇95度神行電池的四驅(qū)版車型，11.5分鐘即可完成10%到80%的充電，而100度電池版本最快30分鐘就能充滿，進(jìn)一步降低了補(bǔ)能等待的焦慮感。

除了充電速度的飛躍，800V高壓平臺(tái)還為整車性能帶來(lái)了連鎖提升。以FR版為例，四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)配合1265馬力的輸出，實(shí)現(xiàn)了2.02秒破百的超跑級(jí)加速，而陶瓷通風(fēng)盤式剎車則保障了高性能下的制動(dòng)安全。同時(shí)，高壓系統(tǒng)帶來(lái)的低發(fā)熱與低電耗優(yōu)勢(shì)，讓車輛綜合續(xù)航里程相比老款增加了40公里，實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)能效率與續(xù)航能力的雙重優(yōu)化。這種“性能與實(shí)用兼顧”的設(shè)計(jì)，既滿足了用戶對(duì)速度的追求，也保留了中大型掀背車的空間實(shí)用性，2144L的后備廂容積與前排通風(fēng)按摩、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，讓其在性能之外仍具備家用屬性。

極氪通過(guò)2025款001的升級(jí)，將“性能與智能雙突破”的品牌理念落到了實(shí)處。在充電技術(shù)上，從電池、電驅(qū)到溫控系統(tǒng)的全鏈路優(yōu)化，構(gòu)建了一套高效且穩(wěn)定的補(bǔ)能體系；在性能層面，四電機(jī)與800V平臺(tái)的結(jié)合刷新了純電車型的加速紀(jì)錄；而智能配置上，英偉達(dá)Orin X雙芯片與激光雷達(dá)的搭載，則為輔助駕駛提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這種多維度的提升，不僅讓2025款極氪001成為當(dāng)下全球充電最快的量產(chǎn)車型之一，更以“高端智能電動(dòng)性能車”的定位，為用戶帶來(lái)了兼顧效率、性能與實(shí)用的出行選擇。