問界M7發(fā)布會上展示的黑科技主要聚焦于華為乾崑智駕ADS高階方案、鴻蒙智能座艙的小藝智慧功能、Limera艙內(nèi)激光視覺系統(tǒng)這三大核心領(lǐng)域。

其中，華為乾崑智駕ADS高階方案堪稱“智能駕駛的大腦中樞”，純電Ultra版搭載2顆華為激光雷達(dá)，探測距離達(dá)250m，配合多傳感器融合實(shí)現(xiàn)毫米級環(huán)境感知，在重慶盤龍立交等高難度路況中展現(xiàn)出類人化的駕駛智慧；增程Pro+版配備1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)，入門版還能免費(fèi)升級至ADS Pro增強(qiáng)版，享受ADS4.0同源的WEWA技術(shù)架構(gòu)。鴻蒙智能座艙的小藝也帶來了四項(xiàng)實(shí)用黑科技，從智慧加油、輕聲細(xì)語模式到語音拍風(fēng)景、離線導(dǎo)航，全方位覆蓋了出行場景中的便捷需求。而Limera艙內(nèi)激光視覺系統(tǒng)則以小巧的體積與強(qiáng)大的感知能力，在光線惡劣環(huán)境下仍能精準(zhǔn)識別異形障礙物，配合ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助提升車輛AEB性能，為行車安全筑牢防線。這些黑科技不僅體現(xiàn)了華為技術(shù)生態(tài)的深度賦能，更讓問界M7在智能出行體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了多維度突破。

華為乾崑智駕ADS高階方案的實(shí)力在實(shí)路演示中得到充分驗(yàn)證。發(fā)布會上播放的重慶復(fù)雜路況測試視頻顯示，全新問界M7能流暢完成U型彎道匯入、盤龍立交穿梭等高難度操作，面對臨停車輛、施工路障等突發(fā)場景時，可通過精準(zhǔn)的車速調(diào)整與路徑規(guī)劃實(shí)現(xiàn)類人化避讓。其搭載的WEWA技術(shù)架構(gòu)還支持“車位到車位”P2P 2.0轉(zhuǎn)泊車代駕輔助，全國50萬停車場的覆蓋能力進(jìn)一步降低了泊車難度，讓用戶在狹窄停車場也能輕松應(yīng)對。

鴻蒙智能座艙的小藝功能則將智慧交互延伸到出行全場景。除了基礎(chǔ)的語音控制，小藝新增的智慧加油功能可在車機(jī)端完成支付、開票全流程，無需下車即可完成加油；“輕聲細(xì)語”模式能在電話會議時自動調(diào)低全車音量，避免外界干擾；語音指令“幫我拍下外面的風(fēng)景”可快速啟動攝像頭記錄沿途畫面，滿足用戶的即時記錄需求；離線語音導(dǎo)航功能則解決了網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全的痛點(diǎn)，提前下載地圖數(shù)據(jù)后，即使在無信號區(qū)域也能精準(zhǔn)導(dǎo)航。此外，小藝的多音區(qū)智慧聲源感知功能，可識別車內(nèi)不同座位的指令，確保交互的精準(zhǔn)性。

Limera艙內(nèi)激光視覺系統(tǒng)作為問界M7的首發(fā)配置，采用一鏡雙模方案，激光與視覺共光路設(shè)計讓其體積小巧且清潔方便。該系統(tǒng)在光線惡劣環(huán)境下性能穩(wěn)定，能識別異形障礙物，配合多傳感器融合可提升AEB性能，具備ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助能力。值得一提的是，即使是夜晚遇到30cm高的小障礙物，系統(tǒng)也能支持車輛在100km/h的速度下舒適剎停，為行車安全提供了更高的安全下限。同時，該系統(tǒng)功耗低、噪音小，成本可控，讓入門版本車型也能享受到這一技術(shù)紅利。

這些黑科技的落地，不僅讓問界M7在智能駕駛、座艙交互與安全性能上實(shí)現(xiàn)了全面升級，更體現(xiàn)了鴻蒙智行依托華為技術(shù)生態(tài)，在“智慧出行”領(lǐng)域的持續(xù)深耕。從硬件配置到軟件體驗(yàn)，從城市通勤到長途自駕，問界M7通過技術(shù)創(chuàng)新為用戶構(gòu)建了更智能、更便捷、更安全的出行場景，進(jìn)一步鞏固了其在中大型SUV市場的競爭力。