理想L9與同價(jià)位競(jìng)品在銷(xiāo)量上存在一定差距，以2024年10月數(shù)據(jù)為例，其6493臺(tái)的銷(xiāo)量顯著低于問(wèn)界M9的16595臺(tái)，且呈現(xiàn)環(huán)比下滑趨勢(shì)，而在2025年4月銷(xiāo)量中，理想L9以3801輛位居第四，未與騰勢(shì)N9 DM、領(lǐng)克900等潛在對(duì)手拉開(kāi)明顯差距。作為理想汽車(chē)“家庭首選”定位的旗艦車(chē)型，理想L9依托增程式動(dòng)力架構(gòu)實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1412km的無(wú)焦慮出行體驗(yàn)，全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛、激光雷達(dá)與車(chē)載冰箱等豪華配置，精準(zhǔn)覆蓋多孩家庭長(zhǎng)途出行與后排舒適需求；其Pro版搭載地平線征程6M芯片+AD Pro輔助駕駛，Ultra版升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片+城市導(dǎo)航輔助功能，智能駕駛能力全面，不過(guò)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，仍需結(jié)合用戶需求持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以縮小銷(xiāo)量差距。

從具體的城市市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，2024年8月重點(diǎn)城市的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)進(jìn)一步展現(xiàn)了理想L9與頭部競(jìng)品的差距。在北京，問(wèn)界M9銷(xiāo)量達(dá)704臺(tái)，理想L9為276臺(tái)；上海市場(chǎng)中，問(wèn)界M9以489臺(tái)領(lǐng)先理想L9的118臺(tái)；廣州的差距更為明顯，問(wèn)界M9銷(xiāo)量824臺(tái)，理想L9僅215臺(tái)；蘇州市場(chǎng)里，問(wèn)界M9銷(xiāo)量290臺(tái)，理想L9為76臺(tái)。僅在深圳市場(chǎng)，理想L9以1233臺(tái)的銷(xiāo)量略超問(wèn)界M9的978臺(tái)，成為少數(shù)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的區(qū)域。這些數(shù)據(jù)直觀反映出理想L9在多數(shù)核心城市的市場(chǎng)接受度尚未達(dá)到頭部競(jìng)品的水平，區(qū)域市場(chǎng)的滲透仍有提升空間。

理想L9自身的產(chǎn)品力其實(shí)具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面，其全系搭載的1.5T增程器+雙電機(jī)組合，綜合輸出449馬力、620N·m扭矩，官方0-100km/h加速僅需5.18秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順；前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛配合雙腔空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，既能在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定操控，又能過(guò)濾路面顛簸，兼顧家庭用戶對(duì)舒適性的需求。續(xù)航上，CLTC純電續(xù)航280km可覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1412km則解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，75kW快充能在半小時(shí)內(nèi)完成20%-80%的補(bǔ)能，補(bǔ)能效率處于同級(jí)主流水平。

智能配置方面，理想L9的Pro版與Ultra版形成清晰的梯度布局。Pro版搭載地平線征程6M芯片，算力達(dá)128TOPS，配合激光雷達(dá)與多傳感器，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)高速導(dǎo)航輔助；Ultra版升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力提升至700TOPS，新增城市導(dǎo)航輔助與記憶泊車(chē)功能，智能駕駛場(chǎng)景覆蓋更全面?？臻g上，5218mm的車(chē)長(zhǎng)與3105mm的軸距打造出寬敞的2+2+6座布局，第三排支持靠背調(diào)節(jié)，后備廂容積在放倒后可擴(kuò)展至1191L，滿足家庭裝載需求；全系標(biāo)配的三屏交互系統(tǒng)、21揚(yáng)聲器杜比全景聲與后排小桌板，進(jìn)一步強(qiáng)化了座艙的豪華感與實(shí)用性。

綜合來(lái)看，理想L9憑借精準(zhǔn)的家庭定位、全面的產(chǎn)品配置與成熟的增程技術(shù)，在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，但面對(duì)競(jìng)品在智駕技術(shù)、區(qū)域市場(chǎng)布局等方面的優(yōu)勢(shì)，其銷(xiāo)量尚未形成絕對(duì)領(lǐng)先。未來(lái)若能在保持現(xiàn)有家庭屬性優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化智能駕駛的用戶體驗(yàn)，并針對(duì)核心城市市場(chǎng)優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)策略，有望縮小與頭部競(jìng)品的銷(xiāo)量差距，鞏固其在中大型SUV市場(chǎng)的地位。