榮威RX8的222馬力在城市道路駕駛中表現(xiàn)得平穩(wěn)充沛，足以應(yīng)對(duì)日常通勤的各類場(chǎng)景需求。這款車搭載的上汽藍(lán)芯2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)165千瓦（222馬力），匹配愛(ài)信6AT變速箱，動(dòng)力輸出與傳動(dòng)系統(tǒng)配合默契，起步階段動(dòng)力儲(chǔ)備充足，無(wú)明顯拖曳感，加速過(guò)程平順線性，即便是在城市擁堵路段頻繁啟停，也能保持從容的動(dòng)力響應(yīng)。同時(shí)，其365?！っ椎淖畲笈ぞ卦诘娃D(zhuǎn)速區(qū)間即可釋放，不僅能輕松應(yīng)對(duì)城市道路的超車、并線等操作，還能兼顧百公里綜合油耗低于10升的燃油經(jīng)濟(jì)性，加上多種駕駛模式的選擇，讓城市駕駛既具備實(shí)用性又不失靈活性。

榮威RX8搭載的30T S級(jí)豪車縱置高效動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了城市駕駛的適配性。這套系統(tǒng)通過(guò)縱置布局優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率，配合多種駕駛模式，駕駛者可根據(jù)城市路況靈活切換——日常通勤選經(jīng)濟(jì)模式，能在保證動(dòng)力夠用的前提下進(jìn)一步降低油耗；若遇早晚高峰后的快速路，切換至標(biāo)準(zhǔn)模式，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更積極，深踩油門(mén)時(shí)能感受到持續(xù)的推力，輕松完成超車、并線等操作。

其配備的四驅(qū)系統(tǒng)雖以全地形能力見(jiàn)長(zhǎng)，但在城市道路上也能提供額外的穩(wěn)定性。中央差速鎖和后橋差速鎖在非越野場(chǎng)景下雖不常啟用，但四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)整功能，能讓車輛在雨天濕滑路面或快速過(guò)彎時(shí)保持更好的抓地力，提升城市駕駛的安全性。全地形模式中的“自動(dòng)”選項(xiàng)，可智能適配城市復(fù)雜路況，無(wú)需駕駛者頻繁手動(dòng)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了操作流程。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，榮威RX8的動(dòng)力表現(xiàn)與變速箱的匹配度較高。愛(ài)信6AT變速箱的換擋邏輯清晰，在城市擁堵路段頻繁啟停時(shí)，換擋平順無(wú)頓挫，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力銜接不暢的情況。即便是在低速跟車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出也足夠充沛，輕踩油門(mén)就能平穩(wěn)起步，避免了頻繁“點(diǎn)頭”的尷尬。

此外，榮威RX8的發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性和實(shí)用性上也得到了市場(chǎng)認(rèn)可。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的研發(fā)和測(cè)試，在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了較好的平衡，既滿足了城市駕駛對(duì)動(dòng)力的需求，又不會(huì)讓油耗成為車主的負(fù)擔(dān)。

綜合來(lái)看，榮威RX8的222馬力在城市駕駛中不僅能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，還通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化和駕駛模式的多樣性，兼顧了平順性、經(jīng)濟(jì)性與安全性。無(wú)論是日常通勤的從容應(yīng)對(duì)，還是偶爾的快速路馳騁，它都能展現(xiàn)出沉穩(wěn)可靠的一面，為城市駕駛者帶來(lái)舒適且實(shí)用的體驗(yàn)。