紅旗HS5在輕量化方面聚焦核心部件材質(zhì)升級(jí)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，2025款及2026款車(chē)型整備質(zhì)量約1800-1900kg。具體來(lái)看，其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體+缸蓋，相比傳統(tǒng)鑄鐵材質(zhì)有效降低動(dòng)力總成自重；車(chē)體采用承載式結(jié)構(gòu)，在保證剛性的前提下簡(jiǎn)化冗余設(shè)計(jì)，進(jìn)一步控制整備質(zhì)量；同時(shí)，底盤(pán)部分應(yīng)用鋁合金材質(zhì)，如前懸掛A形擺臂采用輕質(zhì)鋁合金，輕量化程度相較此前提升30%，前保險(xiǎn)杠和底盤(pán)的鋁合金部件也助力減輕總重。這些努力既未犧牲豪華配置，又實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力響應(yīng)、操控穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，契合品牌“豪華與實(shí)用平衡”的理念。

從動(dòng)力總成的細(xì)節(jié)來(lái)看，紅旗HS5搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)CA4GC20TD-35）通過(guò)全鋁合金缸體與缸蓋的組合，在保證252馬力最大功率輸出的同時(shí)，大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量。這種材質(zhì)升級(jí)并非單純減重，而是在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與輕量化之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)，讓動(dòng)力輸出更直接，配合8AT手自一體變速箱，官方0-100km/h加速僅需7.6-7.7秒，日常起步與超車(chē)時(shí)的響應(yīng)速度明顯提升。

車(chē)體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化同樣是輕量化的關(guān)鍵一環(huán)。承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)在保證車(chē)身剛性的基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)化了底盤(pán)的冗余設(shè)計(jì)，既控制了整備質(zhì)量，又為車(chē)內(nèi)空間預(yù)留了更多可能性。結(jié)合官方給出的最大滿載質(zhì)量數(shù)據(jù)（兩驅(qū)車(chē)型2205kg、四驅(qū)車(chē)型2270kg）推算，其整備質(zhì)量穩(wěn)定在1800-1900kg區(qū)間，這個(gè)重量對(duì)于中型SUV而言，兼顧了空間需求與輕量化優(yōu)勢(shì)。

底盤(pán)部分的輕量化升級(jí)進(jìn)一步提升了車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。前懸掛A形擺臂采用輕質(zhì)鋁合金，輕量化程度較此前提升30%，配合航空級(jí)鋁合金材質(zhì)的底盤(pán)部件，有效減輕了簧下質(zhì)量；后懸架采用鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，在保證耐用度的同時(shí)，讓底盤(pán)響應(yīng)更敏捷。這些設(shè)計(jì)使得車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾更小，日常駕駛的平穩(wěn)性顯著增強(qiáng)，即使是家庭用戶(hù)日常通勤或周末出游，也能感受到操控的從容。

輕量化帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性提升也直接惠及用戶(hù)。兩驅(qū)車(chē)型WLTC綜合油耗低至7.34L/100km，四驅(qū)車(chē)型為7.92L/100km，相比同級(jí)別非輕量化SUV，百公里油耗可節(jié)省約0.5-1L。按年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，以95號(hào)汽油8元/L為例，年燃油費(fèi)用可節(jié)省600-1200元，長(zhǎng)期使用成本優(yōu)勢(shì)明顯。

值得注意的是，紅旗HS5的輕量化設(shè)計(jì)并未以犧牲豪華配置為代價(jià)。全系標(biāo)配的12.3英寸雙聯(lián)屏、仿皮座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，依然保持了品牌一貫的豪華質(zhì)感。這種“輕而不簡(jiǎn)”的思路，既滿足了家庭用戶(hù)對(duì)舒適與科技的需求，又通過(guò)核心部件的技術(shù)升級(jí)降低了使用成本，完美詮釋了紅旗“國(guó)民豪華車(chē)”的定位。

總體而言，紅旗HS5的輕量化努力圍繞核心部件材質(zhì)升級(jí)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化展開(kāi)，從動(dòng)力總成到車(chē)體結(jié)構(gòu)，再到底盤(pán)細(xì)節(jié)，每一處調(diào)整都服務(wù)于“豪華與實(shí)用平衡”的品牌理念。這種不盲目追求極致減重、而是聚焦用戶(hù)實(shí)際需求的設(shè)計(jì)思路，讓車(chē)輛在保證豪華體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、操控與經(jīng)濟(jì)性的全面提升，為中型SUV市場(chǎng)提供了兼具品質(zhì)與實(shí)用性的選擇。