榮威RX5 Plus的車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量表現(xiàn)扎實(shí)可靠，在各類碰撞測(cè)試中展現(xiàn)出優(yōu)越的安全防護(hù)能力。其車身采用高強(qiáng)度鋼占比達(dá)66%的承載式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位抗拉強(qiáng)度超1000MPa，為整車剛性筑牢基礎(chǔ)；在高速撞擊、偏置碰撞、側(cè)面碰撞等測(cè)試中，車身變形量小且能有效吸收碰撞能量，配合及時(shí)響應(yīng)的安全氣囊、側(cè)氣簾及側(cè)面碰撞梁，可最大限度降低駕乘人員受傷風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，車輛搭載的前碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全系統(tǒng)，與車身結(jié)構(gòu)形成“被動(dòng)防護(hù)+主動(dòng)規(guī)避”的雙重安全屏障，既保障了碰撞發(fā)生時(shí)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，又能通過提前干預(yù)減少事故發(fā)生概率。

從具體安全配置來(lái)看，榮威RX5 Plus全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制及防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，這套電子穩(wěn)定體系能在濕滑路面、緊急變道等場(chǎng)景中實(shí)時(shí)調(diào)整車輪動(dòng)力與剎車力度，避免車身失控；前后通風(fēng)盤式與盤式組合制動(dòng)配合電子駐車，不僅制動(dòng)響應(yīng)迅速，長(zhǎng)時(shí)間下坡或頻繁制動(dòng)時(shí)的熱衰減也更弱，進(jìn)一步強(qiáng)化了主動(dòng)安全表現(xiàn)。被動(dòng)防護(hù)層面，主副駕駛安全氣囊、胎壓顯示及ISO FIX兒童座椅接口為基礎(chǔ)防護(hù)兜底，低速碰撞時(shí)前后保險(xiǎn)杠與側(cè)面保護(hù)條還能減少車身外觀損傷，兼顧安全與用車經(jīng)濟(jì)性。

空間與操控的均衡性也體現(xiàn)了車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)用性。其車身尺寸為4571×1855×1719mm，2708mm的軸距帶來(lái)寬敞后排腿部空間，后備廂常規(guī)容積430L，放倒座椅后擴(kuò)展至1639L，足以容納家庭出行的行李或大件物品；多連桿式獨(dú)立后懸掛基于承載式車身的高剛性調(diào)校，既能過濾日常路面的細(xì)碎顛簸，又能在轉(zhuǎn)向時(shí)抑制車身側(cè)傾，讓駕駛兼顧舒適與操控感。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合，也與車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性相匹配，確保動(dòng)力輸出平順且不影響行駛質(zhì)感。

作為上汽集團(tuán)旗下車型，榮威RX5 Plus依托全球化研發(fā)體系，將“科技普惠”理念融入設(shè)計(jì)。其SSA架構(gòu)衍生技術(shù)優(yōu)化了車身模塊化布局，在10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV中實(shí)現(xiàn)了“安全配置全標(biāo)配+操控性能不妥協(xié)”的均衡體驗(yàn)，2025款自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版10.49萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，還覆蓋了仿皮座椅、自動(dòng)駐車等實(shí)用配置，性價(jià)比突出。同時(shí)，三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保政策與嚴(yán)格的零部件質(zhì)量控制，為車輛使用周期內(nèi)的可靠性提供保障，契合家庭用戶對(duì)“高性價(jià)比+可靠安全”的核心需求。

綜合而言，榮威RX5 Plus的車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量并非單一維度的剛性堆砌，而是通過“結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)+安全配置+空間操控+品牌背書”的多維度協(xié)同，構(gòu)建了覆蓋碰撞防護(hù)、日常駕駛、家庭使用的全場(chǎng)景安全與實(shí)用體驗(yàn)。從碰撞測(cè)試的硬實(shí)力到全系標(biāo)配的安全配置，再到兼顧空間與操控的實(shí)用性設(shè)計(jì)，均體現(xiàn)了其以用戶需求為核心的產(chǎn)品邏輯，是10萬(wàn)級(jí)SUV中結(jié)構(gòu)質(zhì)量與綜合表現(xiàn)較為均衡的選擇。