2025新款問(wèn)界M7在外觀設(shè)計(jì)上的核心變化是全面應(yīng)用家族鯤鵬設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并通過(guò)尺寸升級(jí)、細(xì)節(jié)優(yōu)化與個(gè)性化配置，實(shí)現(xiàn)了大氣感、科技感與運(yùn)動(dòng)感的三重進(jìn)階。

新車前臉以扁平化大燈組、貫穿式LED日行燈與環(huán)形光帶構(gòu)建出強(qiáng)烈的家族辨識(shí)度，封閉式設(shè)計(jì)配合梯形進(jìn)氣口，既符合新能源車型的簡(jiǎn)約美學(xué)，又通過(guò)主動(dòng)進(jìn)氣格柵兼顧實(shí)用功能；車身尺寸升級(jí)至5080/1999/1780mm，軸距3030mm的修長(zhǎng)比例讓側(cè)面更顯協(xié)調(diào)，突出的輪眉與隱藏式門把手強(qiáng)化了肌肉感與空氣動(dòng)力學(xué)性能；車尾擾流板與貫穿式尾燈的組合，搭配橫向鍍鉻飾條，與車頭設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，整體氣場(chǎng)更接近中大型豪華SUV。同時(shí)，新增的海島藍(lán)、牧野青等自然系配色，以及可選裝的黑曜套件，為用戶提供了更豐富的個(gè)性化選擇，而激光雷達(dá)的巧妙布局（艙內(nèi)或車頂后備廂門組合），則在不破壞外觀一體化的前提下，保障了智駕系統(tǒng)的感知精度，讓科技與設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了和諧統(tǒng)一。

車身側(cè)面的優(yōu)化尤為值得細(xì)品，趨于平直的車頂線條既保證了后排頭部空間，又通過(guò)流暢的型面過(guò)渡降低風(fēng)阻，純電Ultra版風(fēng)阻系數(shù)低至0.249的成績(jī)便得益于此。突出的前后輪眉設(shè)計(jì)強(qiáng)化了肌肉感，配合差異化輪胎規(guī)格——前255/50 R20、后275/50 R20的寬胎組合，不僅視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，也為5.2秒（增程版）或4.7秒（純電版）的零百加速提供了足夠抓地力。半隱藏式門把手與電動(dòng)腳踏的加入，既提升了日常使用的儀式感，又讓側(cè)面輪廓更顯簡(jiǎn)潔，符合中大型SUV應(yīng)有的精致感。

細(xì)節(jié)處的巧思更能體現(xiàn)設(shè)計(jì)的用心。主動(dòng)進(jìn)氣格柵作為全系標(biāo)配，可根據(jù)散熱需求自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)合度，兼顧了能效與美觀；激光雷達(dá)的布局創(chuàng)新堪稱亮點(diǎn)，增程Pro+版采用艙內(nèi)單激光雷達(dá)設(shè)計(jì)，純電Ultra版則為車頂+后備廂門的雙雷達(dá)組合，既避免了傳統(tǒng)“頭頂傳感器”的突兀感，又保證了華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的感知精度，實(shí)現(xiàn)了功能與設(shè)計(jì)的平衡。車身顏色的豐富度也進(jìn)一步提升，新增的星際藍(lán)、牧野青等自然系配色，搭配暖云白、珊瑚紅等經(jīng)典色，共6種選擇滿足不同用戶的審美偏好。

用戶體驗(yàn)層面，外觀設(shè)計(jì)的升級(jí)直接轉(zhuǎn)化為實(shí)際價(jià)值。接近2米的車寬與加長(zhǎng)100mm的車長(zhǎng)，配合2+2+2六座布局（純電Ultra版），從外觀看便傳遞出“大空間”的直觀感受；第二排獨(dú)立座椅通過(guò)側(cè)面輪廓的內(nèi)凹處理，既保證了乘坐舒適性，又讓車身側(cè)面不顯臃腫。全車標(biāo)配的電動(dòng)吸合門與車頂行李架，日常使用時(shí)的便捷性與豪華感并存；前風(fēng)擋及前后車窗的多層隔音玻璃，雖外觀與普通玻璃無(wú)異，卻能有效提升車內(nèi)靜謐性，讓設(shè)計(jì)的實(shí)用性滲透到每一處細(xì)節(jié)。

整體而言，2025新款問(wèn)界M7的外觀升級(jí)并非單純的視覺(jué)調(diào)整，而是以“科技賦能體驗(yàn)”為核心，通過(guò)尺寸優(yōu)化、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、個(gè)性化配置與智駕布局創(chuàng)新，構(gòu)建出兼具大氣感、運(yùn)動(dòng)感與科技感的全新形象。每一處設(shè)計(jì)變化都服務(wù)于實(shí)際使用需求，既延續(xù)了家族鯤鵬設(shè)計(jì)語(yǔ)言的辨識(shí)度，又通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化讓中大型SUV的豪華感與實(shí)用性達(dá)到了新的平衡。