理想L9的續(xù)航里程主要受駕駛場(chǎng)景、環(huán)境溫度、駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載及能源系統(tǒng)狀態(tài)等因素影響較大。作為一款定位家庭首選的大型增程式SUV，理想L9依托52.3kWh三元鋰電池與65L油箱的組合，在CLTC工況下實(shí)現(xiàn)280km純電續(xù)航與1412km綜合續(xù)航，但實(shí)際續(xù)航會(huì)因場(chǎng)景差異呈現(xiàn)明顯波動(dòng)：城市道路走走停停的工況會(huì)增加能耗，使純電續(xù)航略低；高速公路穩(wěn)定車速下能耗控制更優(yōu)，續(xù)航表現(xiàn)更接近官方數(shù)據(jù)。氣溫變化對(duì)續(xù)航的影響同樣顯著，寒冷天氣電池活性下降會(huì)導(dǎo)致純電續(xù)航衰減20%-30%，夏季開啟三區(qū)自動(dòng)空調(diào)也會(huì)額外增加約10%能耗。此外，駕駛模式的選擇與舒適配置的使用也會(huì)間接影響續(xù)航——運(yùn)動(dòng)模式下449馬力的動(dòng)力輸出會(huì)加速能源消耗，長(zhǎng)期開啟21揚(yáng)聲器杜比全景聲、車載冰箱等大功率設(shè)備，也可能使純電續(xù)航縮短10%-15%。這些因素相互作用，共同構(gòu)成了理想L9實(shí)際續(xù)航的動(dòng)態(tài)變化邏輯。

理想L9的能源系統(tǒng)架構(gòu)是影響續(xù)航的核心基礎(chǔ)，其增程式混動(dòng)設(shè)計(jì)讓續(xù)航表現(xiàn)呈現(xiàn)“純電+燃油”的雙重特性。52.3kWh寧德時(shí)代三元鋰電池為純電模式提供能量支撐，而1.5T增程器則在混動(dòng)模式下通過高效發(fā)電補(bǔ)充電量，配合65L油箱，實(shí)現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航1412km的官方數(shù)據(jù)。不過，這套系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)會(huì)隨動(dòng)力輸出策略調(diào)整而變化：當(dāng)車輛處于純電優(yōu)先模式時(shí)，續(xù)航完全依賴電池容量，若切換至運(yùn)動(dòng)模式，系統(tǒng)綜合扭矩620N·m的強(qiáng)勁輸出會(huì)顯著加快電量消耗；而混動(dòng)模式下，增程器的介入時(shí)機(jī)與發(fā)電效率則直接影響綜合續(xù)航，經(jīng)濟(jì)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)更傾向于在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，能更好地平衡能耗與動(dòng)力。

車輛的物理特性與配置負(fù)載也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生持續(xù)影響。作為車長(zhǎng)超5.2米、車重近3噸的大型SUV，理想L9的風(fēng)阻系數(shù)雖控制在0.3的優(yōu)秀水平，但高速行駛時(shí)（車速超過120km/h）風(fēng)阻仍會(huì)明顯上升，導(dǎo)致能耗增加，此時(shí)實(shí)際續(xù)航可能比WLTC工況打8-9折。同時(shí)，車輛標(biāo)配的21揚(yáng)聲器杜比全景聲、后排娛樂屏、車載冰箱等大功率設(shè)備，若長(zhǎng)期處于開啟狀態(tài)，會(huì)額外消耗電量，進(jìn)一步縮短純電續(xù)航。不過，雙腔空氣懸掛與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同調(diào)校，能在不同路況下優(yōu)化車身姿態(tài)與動(dòng)力分配，一定程度上抵消了部分負(fù)載帶來的能耗壓力。

電池狀態(tài)與補(bǔ)能方式同樣是續(xù)航表現(xiàn)的關(guān)鍵變量。理想L9搭載的電池系統(tǒng)具備液冷與預(yù)加熱功能，這一設(shè)計(jì)能提升低溫下的充電效率與續(xù)航穩(wěn)定性，但極端低溫（低于0℃）仍會(huì)導(dǎo)致電池活性下降，使純電續(xù)航衰減20%-30%。補(bǔ)能習(xí)慣也會(huì)間接影響續(xù)航：頻繁使用快充雖能快速補(bǔ)能（20%-80%僅需30分鐘），但長(zhǎng)期高頻快充可能加速電池循環(huán)損耗；而慢充雖更利于電池健康，卻需要更長(zhǎng)時(shí)間等待。此外，車輛的智能配置也能輔助優(yōu)化續(xù)航，其搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)可通過高精地圖規(guī)劃最優(yōu)路線，減少無效加速與制動(dòng)，間接降低能耗。

綜合來看，理想L9的續(xù)航表現(xiàn)是多重因素共同作用的結(jié)果，從能源系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)到實(shí)際使用中的場(chǎng)景選擇，從環(huán)境溫度的客觀影響到駕駛習(xí)慣的主觀干預(yù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在動(dòng)態(tài)調(diào)整著續(xù)航里程。但得益于增程式技術(shù)的特性，理想L9在城市通勤中可依托純電模式實(shí)現(xiàn)低成本出行，長(zhǎng)途出行時(shí)又能通過燃油補(bǔ)能緩解焦慮，這種“城市用電、長(zhǎng)途用油”的模式，既兼顧了家庭用戶的日常需求，也為不同場(chǎng)景下的續(xù)航表現(xiàn)提供了靈活的解決方案。