極氪007 GT的動力系統(tǒng)核心參數(shù)涵蓋電機(jī)、電池、充電及續(xù)航等多維度，具體包括后驅(qū)版310kW/440N·m單電機(jī)、四驅(qū)版475kW/710N·m雙電機(jī)，以及800V高壓平臺支撐的快充與長續(xù)航能力。

作為基于800V高壓平臺打造的純電車型，極氪007 GT提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動形式：后驅(qū)版搭載后置永磁同步電機(jī)，輸出421馬力與440牛米扭矩，0-100km/h加速5.2-5.3秒，匹配75kWh磷酸鐵鋰電池（CLTC續(xù)航650km）或100kWh三元鋰電池（CLTC續(xù)航825km）；四驅(qū)版采用前感應(yīng)異步+后永磁同步雙電機(jī)組合，綜合功率646馬力、扭矩710牛米，彈射模式下零百加速僅2.95秒，標(biāo)配75kWh磷酸鐵鋰電池（CLTC續(xù)航585km），可選裝100kWh三元鋰電池將續(xù)航提升至730km。全系支持800V超充，75kWh版10%-80%快充僅需10.8分鐘，100kWh版需15分鐘，兼顧性能與補(bǔ)能效率。

作為基于800V高壓平臺打造的純電車型，極氪007 GT提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動形式：后驅(qū)版搭載后置永磁同步電機(jī)，輸出421馬力與440牛米扭矩，0-100km/h加速5.2-5.3秒，匹配75kWh磷酸鐵鋰電池（CLTC續(xù)航650km）或100kWh三元鋰電池（CLTC續(xù)航825km）；四驅(qū)版采用前感應(yīng)異步+后永磁同步雙電機(jī)組合，綜合功率646馬力、扭矩710牛米，彈射模式下零百加速僅2.95秒，標(biāo)配75kWh磷酸鐵鋰電池（CLTC續(xù)航585km），可選裝100kWh三元鋰電池將續(xù)航提升至730km。全系支持800V超充，75kWh版10%-80%快充僅需10.8分鐘，100kWh版需15分鐘，兼顧性能與補(bǔ)能效率。

在動力輸出特性上，后驅(qū)版通過單電機(jī)后置布局實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定線性的動力釋放，適合日常通勤與長途駕駛；四驅(qū)版則憑借前后電機(jī)的協(xié)同輸出，爆發(fā)強(qiáng)勁動力，同時傳承極氪001FR的賽道基因，支持彈射、漂移及賽道模式，配合Brembo制動盤與大陸四活塞卡鉗，制動距離短至34.2米，滿足性能駕駛需求。底盤方面，后驅(qū)版配備前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，支持軟硬調(diào)節(jié)；四驅(qū)版標(biāo)配空氣懸掛與軟硬高低調(diào)節(jié)，還加入雪地模式，進(jìn)一步提升不同路況下的操控穩(wěn)定性。

電池技術(shù)上，極氪007 GT提供兩種電池選擇：75kWh磷酸鐵鋰電池（衢州極電供應(yīng)）兼顧成本與耐用性，100kWh三元鋰電池（寧德時代麒麟電池）則側(cè)重高能量密度與長續(xù)航。其中，75kWh版本充電倍率達(dá)5.5C，10分鐘快充可補(bǔ)充超200km續(xù)航；100kWh版本雖充電時間稍長，但CLTC續(xù)航825km的表現(xiàn)，在同級別純電車型中處于領(lǐng)先水平，有效緩解用戶的續(xù)航焦慮。

綜合來看，極氪007 GT的動力系統(tǒng)通過差異化的電機(jī)布局、電池選擇與高壓平臺技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動力性能與續(xù)航能力的平衡。從家用場景的長續(xù)航后驅(qū)版，到追求極致加速的四驅(qū)性能版，其參數(shù)配置覆蓋了不同用戶的需求，同時800V快充、智能駕駛輔助等配置的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的綜合競爭力，體現(xiàn)了極氪在純電動力領(lǐng)域的技術(shù)積累與用戶導(dǎo)向設(shè)計理念。