榮威i5自動擋的操控性能在同級別家用車中表現(xiàn)均衡，兼顧了日常駕駛的便利性與一定的駕駛樂趣。其電動助力轉(zhuǎn)向提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三種模式，低速轉(zhuǎn)向輕盈省力，高速轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)精準(zhǔn)，配合2680mm軸距帶來的靈活車身，無論是城市窄路穿梭還是停車場泊車都十分順手；8擋CVT變速箱換擋平順無頓挫，1.5L發(fā)動機(jī)輸出線性，加速響應(yīng)自然流暢，日常通勤或高速巡航都能保持舒適的駕駛節(jié)奏。底盤調(diào)校軟硬適中，前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁懸掛的組合，既能過濾路面細(xì)碎顛簸，又能在轉(zhuǎn)向時提供足夠支撐，搭配中高配車型的205/50 R17輪胎，過彎穩(wěn)定性與抓地力表現(xiàn)符合家用車定位。此外，全系標(biāo)配的ESP、TCS等核心安全操控系統(tǒng)，以及部分車型的540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等配置，進(jìn)一步提升了操控的便利性與安全性，整體操控表現(xiàn)貼合家庭用戶對“好開、省心”的核心需求。

從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的細(xì)節(jié)來看，三種模式的調(diào)校各有側(cè)重。輕盈模式下，原地轉(zhuǎn)向力矩僅1.477公斤，女性駕駛者或新手在挪車時也能輕松操控；標(biāo)準(zhǔn)模式的阻尼隨車速線性增加，回正力矩貼合駕駛意圖，路感傳遞清晰，車頭響應(yīng)幾乎沒有虛位；沉穩(wěn)模式則適合高速巡航，轉(zhuǎn)向力度加重后車身更穩(wěn)定，變道超車時信心更足。中高配車型配備的米其林PS4輪胎進(jìn)一步強(qiáng)化了操控極限，其抓地力在同級別輪胎中表現(xiàn)突出，過彎時能提供穩(wěn)定的側(cè)向支撐，即使快速通過彎道也不會出現(xiàn)明顯的輪胎打滑，讓日常駕駛多了幾分運(yùn)動感。

動力與傳動的匹配也為操控加分不少。1.5L發(fā)動機(jī)的129馬力與158N·m扭矩，搭配8擋CVT變速箱，不僅加速響應(yīng)直接，換擋過程更是平順無頓挫，官方實(shí)測加速響應(yīng)時間僅0.87秒，日常起步或超車時動力輸出連貫，不會出現(xiàn)動力中斷的突兀感。底盤的全覆蓋涂層則提升了行駛質(zhì)感，配合懸架的濾波效果，面對減速帶或坑洼路面時，能有效過濾細(xì)碎顛簸，同時在快速變道時保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，兼顧了家用車的舒適性與操控的扎實(shí)感。

智能配置的加入讓操控更省心。全系標(biāo)配的電子駐車、自動駐車與上坡輔助，解決了城市擁堵起步溜車的痛點(diǎn)；部分車型搭載的540度全景影像，倒車時能顯示轉(zhuǎn)向角度與預(yù)計路線，配合自動停車功能，新手也能輕松完成側(cè)方或垂直泊車；ACC自適應(yīng)巡航與車道保持等L2級智能配置，在高速長途駕駛時可減輕駕駛負(fù)擔(dān)，讓操控從“好開”升級為“智能好開”。

作為一款家用緊湊型車，榮威i5自動擋的操控優(yōu)勢還體現(xiàn)在品牌理念的落地。入門級車型即標(biāo)配ESP、TCS等核心安全系統(tǒng)，無配置減配；中高配車型結(jié)合斑馬車機(jī)系統(tǒng)，將智能科技與基礎(chǔ)操控需求融合，實(shí)現(xiàn)了“科技普惠”。2680mm軸距在保證后排空間的同時，并未犧牲車身靈活性，真正做到了家用場景與駕駛體驗的平衡，讓操控性能成為家庭用戶選擇時的加分項。