定速巡航對(duì)車輛油耗的影響不是絕對(duì)的。

在平直的高速公路，沒有頻繁的減速，開啟定速巡航，車輛噴油量和氣門開啟度等由行車電腦控制，噴油和車速均勻，能減少不必要的車速變化，從而達(dá)到省油目的。

但在其他路況，比如車多、起伏大的道路，上坡下坡時(shí)，由于變速，定速巡航會(huì)保持發(fā)動(dòng)機(jī)噴射回到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，加大油門開度，提高轉(zhuǎn)速，使車輛提速更快，會(huì)耗費(fèi)更多的燃油。

所以定速巡航在平坦路況省油，在復(fù)雜路況費(fèi)油。

定速巡航使用時(shí)，要注意路段選擇。最好在道路平坦的高速公路、車流量較少的路段使用。像市區(qū)道路、普通道路、車流量較大的高速公路、雨天積水路段、冰雪天、霧天、高速公路彎道較多的路段，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎或者停止使用定速巡航系統(tǒng)。

定速巡航的操作也有講究。開啟定速巡航時(shí)，如果當(dāng)前速度和設(shè)定的定速巡航速度相差較大，電腦會(huì)默認(rèn)為需要第一時(shí)間達(dá)到設(shè)定時(shí)速，會(huì)用最大噴油量讓車輛盡快提速，導(dǎo)致油耗和安全隱患上升。

當(dāng)需要提升車速時(shí)，如果是小范圍增加，比如每 1 公里為一個(gè)單位，可以通過定速巡航的“+”進(jìn)行增加。但如果想要增加的時(shí)速范圍較大，比如 5 公里為一個(gè)單位或者其倍數(shù)，最好是通過加速踏板緩慢將車速增加到想要設(shè)定的時(shí)速時(shí)再開啟定速巡航。

定速巡航還在不斷升級(jí)，從最初的定速巡航，到 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能依靠雷達(dá)探頭等部件自行調(diào)節(jié)車速。再到全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下激活，保持安全跟車距離，跟隨前車停車、起步。還有 PCC 預(yù)見性巡航控制系統(tǒng)，能通過 ADAS 地圖系統(tǒng)生成電子視野，全程自動(dòng)識(shí)別路況，動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱狀態(tài)。