理想L8 2025款的安全配置覆蓋被動防護、主動干預與智能感知全維度，且不同版本在核心安全功能上保持高度一致性，為家庭用戶構建了分層且全面的安全保障體系。

從被動安全來看，三款車型均標配包含前排中央氣囊在內的9氣囊組合，搭配車身穩(wěn)定控制、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等，形成從碰撞緩沖到車身姿態(tài)控制的全鏈條防護；全車安全帶未系提示與ISO FIX兒童座椅接口，更貼合家庭用戶對乘員安全的細致需求。主動安全層面，全系無差別搭載主動剎車、全速自適應巡航、車道保持輔助、540度全景影像等L2級核心功能，Max與Ultra版本額外支持城市導航輔助駕駛，Pro版本則覆蓋高速導航輔助，既滿足日常通勤的安全輔助需求，也適配復雜路況的高階安全場景。智能駕駛硬件上，全系統(tǒng)一配備1顆激光雷達、11個車外攝像頭、12個超聲波雷達與1個毫米波雷達，硬件感知能力扎實，Max/Ultra搭載700TOPS算力的英偉達芯片，Pro采用128TOPS的地平線芯片，算力與輔助駕駛等級精準匹配，為安全功能的穩(wěn)定運行提供技術支撐。

從被動安全來看，三款車型均標配包含前排中央氣囊在內的9氣囊組合，搭配車身穩(wěn)定控制、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等，形成從碰撞緩沖到車身姿態(tài)控制的全鏈條防護；全車安全帶未系提示與ISO FIX兒童座椅接口，更貼合家庭用戶對乘員（含兒童）安全的細致需求。主動安全層面，全系無差別搭載主動剎車、全速自適應巡航、車道保持輔助、540度全景影像等L2級核心功能，Max與Ultra版本額外支持城市導航輔助駕駛，Pro版本則覆蓋高速導航輔助，既滿足日常通勤的安全輔助需求，也適配復雜路況的高階安全場景。智能駕駛硬件上，全系統(tǒng)一配備1顆激光雷達、11個車外攝像頭、12個超聲波雷達與1個毫米波雷達，硬件感知能力扎實，Max/Ultra搭載700TOPS算力的英偉達芯片，Pro采用128TOPS的地平線芯片，算力與輔助駕駛等級精準匹配，為安全功能的穩(wěn)定運行提供技術支撐。

作為家庭定位的SUV，理想L8 2025款的安全配置深度契合家庭用戶需求。前排中央氣囊可減少碰撞時前排乘員間的二次接觸，后排側氣囊與氣簾則針對性保護后排乘客，兒童座椅接口的標準化設計也為有孩家庭提供了便捷的安全保障。同時，全系標配的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)適配SUV車身重心較高的特性，能在復雜路況下維持車身穩(wěn)定，降低側翻風險。

在用戶體驗層面，安全功能覆蓋駕駛全場景。日常通勤時，全速自適應巡航與車道居中保持可減輕長途駕駛疲勞；泊車場景下，540度透明底盤能清晰顯示車底盲區(qū)，避免剮蹭；Max與Ultra版本的記憶泊車功能，還可自動完成固定車位的泊入泊出，提升操作便利性。值得注意的是，入門版Pro與頂配Ultra在被動安全及基礎主動安全上無差異，32.18萬即可獲得9氣囊、主動剎車等核心配置，性價比突出。

理想L8 2025款以“硬件預埋+軟件分層”的模式，實現(xiàn)了安全配置的全面性與差異化平衡。全系統(tǒng)一的高規(guī)格硬件為安全防護奠定基礎，不同版本的軟件功能則適配用戶的場景需求，既保障了家庭用戶的核心安全需求，也為追求高階輔助駕駛的用戶提供了選擇空間，體現(xiàn)了品牌對家庭安全的深度考量。