理想L8的動力參數(shù)亮點(diǎn)集中在“強(qiáng)動力、長續(xù)航、高效能”三大維度，以增程式架構(gòu)為核心，兼顧了城市純電的經(jīng)濟(jì)性與長途出行的實(shí)用性。

其全系搭載1.5T增程器+前后雙電機(jī)的電動四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW（449馬力）、綜合扭矩620N·m，配合固定齒比變速箱的平順傳動，0-100km/h加速僅需5.3秒，動力響應(yīng)迅猛且輸出線性，無論是城市超車還是高速巡航都能提供充足儲備。續(xù)航方面，Max/Ultra版CLTC純電續(xù)航280km可覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1415km（Pro版為1360km）搭配65L油箱，徹底消除長途補(bǔ)能焦慮；充電效率同樣亮眼，全系支持75kW快充，20%-80%電量僅需0.5小時(shí)，慢充適配家用場景，5.6-7.9小時(shí)即可充滿。這些參數(shù)既滿足了家庭用戶對動力平順性的需求，又通過長續(xù)航與高效充電，實(shí)現(xiàn)了“城市用電、長途用油”的場景全覆蓋，是其動力系統(tǒng)最核心的競爭力。

其全系搭載1.5T增程器+前后雙電機(jī)的電動四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW（449馬力）、綜合扭矩620N·m，配合固定齒比變速箱的平順傳動，0-100km/h加速僅需5.3秒，動力響應(yīng)迅猛且輸出線性，無論是城市超車還是高速巡航都能提供充足儲備。續(xù)航方面，Max/Ultra版CLTC純電續(xù)航280km可覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1415km（Pro版為1360km）搭配65L油箱，徹底消除長途補(bǔ)能焦慮；充電效率同樣亮眼，全系支持75kW快充，20%-80%電量僅需0.5小時(shí)，慢充適配家用場景，5.6-7.9小時(shí)即可充滿。這些參數(shù)既滿足了家庭用戶對動力平順性的需求，又通過長續(xù)航與高效充電，實(shí)現(xiàn)了“城市用電、長途用油”的場景全覆蓋，是其動力系統(tǒng)最核心的競爭力。

從技術(shù)層面看，理想L8的增程系統(tǒng)經(jīng)過多代迭代，1.5T增程器熱效率達(dá)40.5%，配合雙電機(jī)四驅(qū)布局，在保證動力輸出的同時(shí)兼顧能效表現(xiàn)。底盤硬件同樣為動力體驗(yàn)加持，全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立后懸，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，既能在急加速時(shí)提供穩(wěn)定支撐，又能過濾路面顛簸，讓強(qiáng)勁動力與乘坐舒適性達(dá)成平衡。這種“性能+舒適”的雙重優(yōu)勢，精準(zhǔn)契合家庭用戶對車輛實(shí)用性的核心需求。

用戶體驗(yàn)上，增程式架構(gòu)徹底消除了純電車的長途補(bǔ)能痛點(diǎn)。日常通勤可依賴純電模式降低使用成本，跨城出行時(shí)增程器無縫介入，CLTC綜合1360-1415km的續(xù)航覆蓋足以應(yīng)對多數(shù)長途場景。固定齒比變速箱的設(shè)計(jì)避免了換擋頓挫，雙電機(jī)的線性輸出讓城市跟車或高速超車都更平順，即使是家庭用戶中的新手司機(jī)，也能輕松掌控這份強(qiáng)勁動力。

作為理想汽車“家庭友好”定位的延續(xù)，L8的動力參數(shù)并非單純追求性能激進(jìn)，而是圍繞家庭出行場景做了精準(zhǔn)優(yōu)化。強(qiáng)動力保證了滿載6人時(shí)的動力儲備，長續(xù)航覆蓋了全家自駕的需求，高效充電則適配了家庭用戶的補(bǔ)能習(xí)慣。這種“以用戶場景為核心”的動力調(diào)校思路，讓其在同級別車型中形成了獨(dú)特的競爭力，既滿足了家庭用戶對實(shí)用性的剛需，又通過扎實(shí)的動力參數(shù)提供了超出預(yù)期的駕駛體驗(yàn)。