蔚來NOP（含升級后的NOP+）可在高速公路、城市快速路、城區(qū)開放道路及換電場景下使用，覆蓋從高速巡航到城區(qū)復雜路況的多元駕駛需求。

作為自動輔助導航駕駛功能，NOP的核心應用場景圍繞“結(jié)構(gòu)化道路”與“城區(qū)開放道路”展開：在高速及城市快速路中，車輛可基于高精地圖與導航規(guī)劃，自主完成調(diào)速、最優(yōu)車道選擇、超車、施工繞行、大型車輛主動偏移及匝道進出等操作；升級后的NOP+進一步擴展至城區(qū)場景，支持紅綠燈識別啟停、路口左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)/掉頭、繞行臨停車輛與兩輪車、防御性應對施工場景，甚至能依據(jù)限行規(guī)則駛離公交車道；此外，該功能也適配換電場景的智能駕駛銜接。需注意的是，夜間高速場景下NOP雖能穩(wěn)定車道居中與跟車，但遇突發(fā)障礙時仍需駕駛員接管，而蔚來也在通過軟件迭代持續(xù)優(yōu)化功能的場景適應性與精準度。

作為自動輔助導航駕駛功能，NOP的核心應用場景圍繞“結(jié)構(gòu)化道路”與“城區(qū)開放道路”展開：在高速及城市快速路中，車輛可基于高精地圖與導航規(guī)劃，自主完成調(diào)速、最優(yōu)車道選擇、超車、施工繞行、大型車輛主動偏移及匝道進出等操作；升級后的NOP+進一步擴展至城區(qū)場景，支持紅綠燈識別啟停、路口左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)/掉頭、繞行臨停車輛與兩輪車、防御性應對施工場景，甚至能依據(jù)限行規(guī)則駛離公交車道；此外，該功能也適配換電場景的智能駕駛銜接。需注意的是，夜間高速場景下NOP雖能穩(wěn)定車道居中與跟車，但遇突發(fā)障礙時仍需駕駛員接管，而蔚來也在通過軟件迭代持續(xù)優(yōu)化功能的場景適應性與精準度。

在高速公路與城市快速路這類結(jié)構(gòu)化程度較高的道路上，NOP的表現(xiàn)尤為成熟。當車輛行駛在這些路段時，系統(tǒng)能精準識別道路標志與交通信號，根據(jù)實時路況自主調(diào)整車速，在確保安全的前提下選擇最優(yōu)車道行駛。遇到前方有慢車時，車輛會自動完成超車動作；若前方出現(xiàn)施工區(qū)域，系統(tǒng)可提前規(guī)劃繞行路線；面對大型車輛時，還會主動保持安全距離并適當偏移，提升行駛安全性。同時，車輛能根據(jù)導航路線自動進出匝道，實現(xiàn)從主路到匝道的平穩(wěn)過渡，減少駕駛員的操作負擔。

進入城區(qū)開放道路后，NOP+的功能優(yōu)勢進一步凸顯。除了具備高速場景下的基礎能力外，該功能還能應對復雜的城市交通環(huán)境。在路口處，系統(tǒng)可識別紅綠燈并控制車輛啟停，自主完成左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)及掉頭等操作，無需駕駛員頻繁干預。對于路面上的臨停車輛、兩輪車及施工區(qū)域，系統(tǒng)能提前感知并采取繞行措施，保障行車安全。此外，當車輛行駛在公交車道時，若遇到限行時間，系統(tǒng)會自動駛離公交車道，避免違規(guī)。

換電場景是NOP的特色應用之一。在前往換電站的途中，車輛可通過該功能自主規(guī)劃路線，精準駛?cè)霌Q電站的指定區(qū)域，為換電流程提供便利。而在夜間高速行駛時，NOP的車道保持與居中穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異，跟車與加減速邏輯成熟，能有效承擔大部分勻速巡航任務，顯著降低駕駛員的疲勞感。不過，當遇到施工路障、前方車輛突然近距離并線或路面散落物等突發(fā)情況時，系統(tǒng)存在一定的應對局限性，會及時提示駕駛員接管車輛。

蔚來始終致力于NOP功能的優(yōu)化升級，通過持續(xù)的軟件更新與算法迭代，不斷提升系統(tǒng)對道路情況的識別精度和對駕駛員意圖的理解能力。從最初的高速場景到如今覆蓋城區(qū)、換電等多元場景，NOP的應用范圍在逐步擴大，功能也日益完善，為用戶帶來更智能、更便捷的駕駛體驗。