蔚來ES8新款搭載的是NIO Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)依托先進(jìn)硬件與軟件架構(gòu)，為用戶提供全場景、高安全的智能駕駛體驗(yàn)。

作為蔚來智能輔助駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，NIO Pilot以Cedar AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)為感知基礎(chǔ)，通過31個(gè)高性能感知硬件構(gòu)建全向全天候感知能力——包括瞭望塔式超遠(yuǎn)激光雷達(dá)、雙側(cè)廣角激光雷達(dá)組成的350度激光環(huán)向感知，高性能4D成像雷達(dá)的立體感知，以及高清攝像頭的360°全向視覺感知，全向感知最大范圍超40萬平米；同時(shí)搭載行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)落地的蔚來世界模型NWM技術(shù)架構(gòu)，結(jié)合Adam 2.0中央計(jì)算平臺(tái)與神璣NX9031輔助駕駛芯片的算力支持，能實(shí)現(xiàn)全場景、全域更輕松安全的智能輔助駕駛應(yīng)用，無論是高速巡航、城區(qū)通行還是泊車場景，都能通過擬人化的駕駛能力降低用戶操作負(fù)擔(dān)，提升復(fù)雜路況下的通行效率與安全性。

作為蔚來智能輔助駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，NIO Pilot以Cedar AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)為感知基礎(chǔ)，通過31個(gè)高性能感知硬件構(gòu)建全向全天候感知能力——包括瞭望塔式超遠(yuǎn)激光雷達(dá)、雙側(cè)廣角激光雷達(dá)組成的350度激光環(huán)向感知，高性能4D成像雷達(dá)的立體感知，以及高清攝像頭的360°全向視覺感知，全向感知最大范圍超40萬平米；同時(shí)搭載行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)落地的蔚來世界模型NWM技術(shù)架構(gòu)，結(jié)合Adam 2.0中央計(jì)算平臺(tái)與神璣NX9031輔助駕駛芯片的算力支持，能實(shí)現(xiàn)全場景、全域更輕松安全的智能輔助駕駛應(yīng)用，無論是高速巡航、城區(qū)通行還是泊車場景，都能通過擬人化的駕駛能力降低用戶操作負(fù)擔(dān)，提升復(fù)雜路況下的通行效率與安全性。

從硬件配置來看，該系統(tǒng)的感知硬件組合具備明確的技術(shù)優(yōu)勢：3顆激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)500m超遠(yuǎn)前向探測，搭配11顆攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)，形成多傳感器融合的無死角感知網(wǎng)絡(luò)；兩顆神璣NX9031芯片的算力支持，可實(shí)時(shí)處理海量傳感器數(shù)據(jù)，為高階輔助功能提供穩(wěn)定算力基礎(chǔ)。在功能層面，NIO Pilot覆蓋L2級(jí)基礎(chǔ)輔助與可選裝的高階導(dǎo)航駕駛輔助，基礎(chǔ)功能包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等，高階功能則進(jìn)一步拓展至高速與城市導(dǎo)航駕駛輔助，能應(yīng)對城市擁堵、窄路會(huì)車等復(fù)雜場景，配合AR-HUD將導(dǎo)航與輔助信息投射至前擋風(fēng)玻璃，減少用戶低頭看屏的安全隱患。

用戶體驗(yàn)層面，NIO Pilot通過多傳感器融合技術(shù)強(qiáng)化了全場景安全防護(hù)能力，在城市擁堵、高速變道等復(fù)雜路況下，可提前識(shí)別障礙物并精準(zhǔn)觸發(fā)主動(dòng)剎車；同時(shí)，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能覆蓋高速及城市快速路，自動(dòng)變道輔助減少手動(dòng)操作，有效降低長途駕駛的疲勞感。此外，系統(tǒng)支持的NIO Link超感泊車系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)下車自動(dòng)泊車與記憶泊車，應(yīng)對垂直、側(cè)方等多種車位類型，進(jìn)一步簡化用戶的泊車操作。

綜合來看，蔚來ES8新款搭載的NIO Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，以先進(jìn)的硬件組合與軟件架構(gòu)為核心，通過全向感知、全域算力與全場景功能的協(xié)同，既滿足了用戶對智能駕駛安全性與便捷性的需求，也延續(xù)了蔚來在智能輔助駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為用戶提供了覆蓋日常出行全場景的智能駕駛體驗(yàn)。