深藍(lán)S7的價(jià)格與其續(xù)航里程呈現(xiàn)出“續(xù)航越長(zhǎng)，價(jià)格越高”的正相關(guān)關(guān)系，且這種關(guān)聯(lián)在純電版與增程版車型中均有清晰體現(xiàn)。

從車型矩陣來(lái)看，純電版中續(xù)航520km的520Max售價(jià)18.99萬(wàn)元，續(xù)航620km的620Max售價(jià)20.29萬(wàn)元，100km的續(xù)航差距對(duì)應(yīng)1.3萬(wàn)元的價(jià)格差；增程版里，純電續(xù)航125km的121Pro售價(jià)14.99萬(wàn)元，續(xù)航超200km的215Pro/121Max售價(jià)15.99萬(wàn)元，續(xù)航提升近80km伴隨1萬(wàn)元的價(jià)格上浮。這種關(guān)聯(lián)的核心邏輯在于續(xù)航增長(zhǎng)背后的成本支撐：更長(zhǎng)續(xù)航往往需要更大容量的電池——如增程版高配車型搭載的寧德時(shí)代電池、純電版高續(xù)航車型匹配的更大電池組，同時(shí)純電版高續(xù)航車型還同步升級(jí)了電機(jī)性能，多重成本疊加自然推高了售價(jià)。此外，不同動(dòng)力版本的續(xù)航定位也與價(jià)格區(qū)間形成匹配：主打城市通勤的純電版以520-620km的長(zhǎng)續(xù)航覆蓋17.99-20.29萬(wàn)元區(qū)間，適合長(zhǎng)途出行的增程版以125-200km的純電續(xù)航錨定14.99-16.99萬(wàn)元價(jià)格帶，既滿足了不同場(chǎng)景需求，也通過(guò)續(xù)航與價(jià)格的梯度設(shè)置讓消費(fèi)者能根據(jù)自身使用場(chǎng)景精準(zhǔn)選擇。

從車型矩陣來(lái)看，純電版中續(xù)航520km的520Max售價(jià)18.99萬(wàn)元，續(xù)航620km的620Max售價(jià)20.29萬(wàn)元，100km的續(xù)航差距對(duì)應(yīng)1.3萬(wàn)元的價(jià)格差；增程版里，純電續(xù)航125km的121Pro售價(jià)14.99萬(wàn)元，續(xù)航超200km的215Pro/121Max售價(jià)15.99萬(wàn)元，續(xù)航提升近80km伴隨1萬(wàn)元的價(jià)格上浮。這種關(guān)聯(lián)的核心邏輯在于續(xù)航增長(zhǎng)背后的成本支撐：更長(zhǎng)續(xù)航往往需要更大容量的電池——如增程版高配車型搭載的寧德時(shí)代電池、純電版高續(xù)航車型匹配的更大電池組，同時(shí)純電版高續(xù)航車型還同步升級(jí)了電機(jī)性能，多重成本疊加自然推高了售價(jià)。此外，不同動(dòng)力版本的續(xù)航定位也與價(jià)格區(qū)間形成匹配：主打城市通勤的純電版以520-620km的長(zhǎng)續(xù)航覆蓋17.99-20.29萬(wàn)元區(qū)間，適合長(zhǎng)途出行的增程版以125-200km的純電續(xù)航錨定14.99-16.99萬(wàn)元價(jià)格帶，既滿足了不同場(chǎng)景需求，也通過(guò)續(xù)航與價(jià)格的梯度設(shè)置讓消費(fèi)者能根據(jù)自身使用場(chǎng)景精準(zhǔn)選擇。

具體到配置細(xì)節(jié)，增程版的電池供應(yīng)商差異也體現(xiàn)了續(xù)航與成本的關(guān)聯(lián)：14.99萬(wàn)元的125Pro采用中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池，而續(xù)航超200km的版本則搭載寧德時(shí)代電池，電池品牌與容量的升級(jí)直接反映在價(jià)格上。純電版新增的520Pro車型售價(jià)17.99萬(wàn)元，比同續(xù)航的520Max低1萬(wàn)元，進(jìn)一步驗(yàn)證了續(xù)航相同的情況下，配置差異也會(huì)影響價(jià)格，但續(xù)航仍是核心定價(jià)因素。此外，終端渠道的優(yōu)惠政策也讓這種價(jià)格與續(xù)航的關(guān)聯(lián)更具性價(jià)比，部分地區(qū)有1萬(wàn)元左右優(yōu)惠，8月可能疊加更多福利，11月購(gòu)車還可免除購(gòu)置稅、降低金融服務(wù)費(fèi)，透明的購(gòu)車流程也提升了消費(fèi)體驗(yàn)。

深藍(lán)S7通過(guò)續(xù)航與價(jià)格的精準(zhǔn)綁定，構(gòu)建了覆蓋不同需求的產(chǎn)品體系。無(wú)論是追求長(zhǎng)續(xù)航的純電版用戶，還是需要兼顧長(zhǎng)途與短途的增程版用戶，都能找到對(duì)應(yīng)續(xù)航與價(jià)格的車型。這種以續(xù)航為核心的定價(jià)邏輯，既尊重了技術(shù)研發(fā)的成本投入，也為消費(fèi)者提供了清晰的選擇標(biāo)準(zhǔn)，讓產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在價(jià)格與續(xù)航的平衡中得到充分體現(xiàn)。