榮威RX5不同駕駛模式下的油耗并無(wú)官方細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)，實(shí)際表現(xiàn)因模式特性與路況存在差異。作為上汽榮威緊湊型SUV的主力車(chē)型，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（181馬力/285N·m）匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方僅提供NEDC綜合油耗6.9L/100km、WLTC綜合油耗7.45L/100km的參考，而標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，因動(dòng)力調(diào)校邏輯不同，油耗會(huì)產(chǎn)生自然波動(dòng)。日常通勤常用的標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式，通過(guò)平順的油門(mén)響應(yīng)與合理的換擋邏輯，能較好貼合綜合油耗水平；運(yùn)動(dòng)模式則為追求動(dòng)力表現(xiàn)的場(chǎng)景設(shè)計(jì)，油門(mén)靈敏度提升、換擋時(shí)機(jī)延遲，實(shí)際油耗會(huì)略高于舒適模式，具體差值需結(jié)合個(gè)人駕駛習(xí)慣與路況進(jìn)一步驗(yàn)證。

從實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景來(lái)看，不同路況與駕駛習(xí)慣會(huì)進(jìn)一步放大油耗差異。例如在城市擁堵路段，若切換至更注重燃油經(jīng)濟(jì)性的駕駛邏輯（雖未單獨(dú)標(biāo)注為經(jīng)濟(jì)模式，但部分車(chē)主反饋通過(guò)平緩駕駛可接近類(lèi)似效果），發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率會(huì)適當(dāng)降低，換擋時(shí)機(jī)提前，能有效減少怠速或低速行駛時(shí)的燃油消耗；而在高速路況下，若采用定速巡航保持103公里/小時(shí)且關(guān)閉空調(diào)，部分車(chē)主實(shí)測(cè)表顯油耗可低至6.3L/100km，這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了車(chē)輛在穩(wěn)定工況下的燃油效率潛力。此外，車(chē)型配置也會(huì)影響油耗表現(xiàn)：1.5L手動(dòng)擋車(chē)型在市區(qū)通勤時(shí)平均油耗不到10L/100km，郊區(qū)路況下約8L/100km；1.5L自動(dòng)擋車(chē)型市區(qū)油耗約10L/100km；2.0L車(chē)型則因載重與具體配置不同，油耗會(huì)有一定浮動(dòng)。

值得注意的是，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不可忽視。急加速、頻繁變道等不良習(xí)慣會(huì)顯著增加燃油消耗，而保持勻速行駛、合理控制跟車(chē)距離等良好習(xí)慣，則能在不同模式下都維持相對(duì)經(jīng)濟(jì)的油耗水平。同時(shí)，定期保養(yǎng)車(chē)輛（如更換機(jī)油、清理空氣濾清器）也有助于保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)，間接降低油耗。作為定位“高性價(jià)比國(guó)民SUV”的車(chē)型，榮威RX5還通過(guò)適配92號(hào)汽油進(jìn)一步降低用車(chē)成本，55L的油箱容積按WLTC綜合油耗計(jì)算，可支撐700公里以上的續(xù)航里程，滿足日常家用與短途出行需求。

綜合來(lái)看，榮威RX5的油耗表現(xiàn)符合緊湊型SUV1.5T燃油車(chē)的主流水平，不同駕駛模式的油耗差異主要源于動(dòng)力調(diào)校的側(cè)重。車(chē)主在實(shí)際用車(chē)時(shí)，可根據(jù)路況靈活切換模式——日常通勤用標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式平衡平順性與經(jīng)濟(jì)性，需要?jiǎng)恿r(shí)切換運(yùn)動(dòng)模式，高速巡航時(shí)利用定速巡航優(yōu)化油耗，同時(shí)配合良好駕駛習(xí)慣與定期保養(yǎng)，即可實(shí)現(xiàn)油耗與駕駛體驗(yàn)的平衡。這款車(chē)以成熟的動(dòng)力總成、實(shí)用的空間配置與親民的價(jià)格，持續(xù)踐行“科技普惠”的品牌理念，成為家用SUV市場(chǎng)中兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的選擇。