問界M7目前并無官方公布的燃油版車型，因此無法計(jì)算新能源版本與燃油版的價(jià)格差。從官方披露的信息來看，問界M7的新能源版本涵蓋增程與純電兩種動(dòng)力形式，其中增程版起售價(jià)為27.98萬元，純電版起售價(jià)為31.98萬元，具體價(jià)格會(huì)根據(jù)車型配置、座位數(shù)（5座或6座）以及驅(qū)動(dòng)形式（后驅(qū)或四驅(qū)）有所差異，例如增程Pro+四驅(qū)版5座27.98萬元、6座29.98萬元，純電Ultra四驅(qū)版5座35.98萬元、6座37.98萬元。由于燃油版車型并未出現(xiàn)在官方發(fā)布的產(chǎn)品序列中，所以關(guān)于兩者價(jià)格差距的問題暫時(shí)沒有確切答案。

從官方發(fā)布的產(chǎn)品信息來看，問界M7的新能源版本在配置劃分上較為細(xì)致，不同版本的價(jià)格梯度清晰。以增程版為例，Pro+四驅(qū)版作為入門配置，5座車型售價(jià)27.98萬元，6座車型在此基礎(chǔ)上增加2萬元；Max四驅(qū)版5座車型31.98萬元，6座版本同樣高出2萬元；Ultra四驅(qū)版的5座與6座車型差價(jià)保持一致，分別為33.98萬元和35.98萬元。純電版的價(jià)格體系與增程版類似，Max長續(xù)航版5座31.98萬元、6座33.98萬元，Max四驅(qū)版5座33.98萬元、6座35.98萬元，頂配Ultra四驅(qū)版則分別為35.98萬元和37.98萬元，各版本間的座位數(shù)差價(jià)均穩(wěn)定在2萬元，體現(xiàn)出統(tǒng)一的定價(jià)邏輯。

值得注意的是，部分信息中提到問界M7新能源版本提供8000元選裝基金，老用戶至高可享4萬元購車優(yōu)惠，這些政策可能會(huì)在實(shí)際購車時(shí)影響最終支付價(jià)格，但官方指導(dǎo)價(jià)體系并未因此改變。無論是增程還是純電版本，價(jià)格均圍繞車型配置、座位數(shù)量和驅(qū)動(dòng)形式形成明確的層級，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇對應(yīng)的版本。

由于燃油版車型始終未被納入問界M7的官方產(chǎn)品序列，目前所有公開渠道均無法查詢到其相關(guān)定價(jià)信息。這意味著關(guān)于新能源版本與燃油版的價(jià)格差，暫時(shí)沒有官方數(shù)據(jù)支持，消費(fèi)者若關(guān)注問界M7的價(jià)格，可重點(diǎn)參考官方公布的新能源版本指導(dǎo)價(jià)及優(yōu)惠政策。

綜合來看，問界M7的產(chǎn)品布局集中于新能源領(lǐng)域，其價(jià)格體系圍繞增程與純電兩種動(dòng)力形式展開，通過配置、座位數(shù)和驅(qū)動(dòng)形式的組合形成了豐富的選擇空間。雖然燃油版車型的缺失使得價(jià)格差問題無法解答，但新能源版本的定價(jià)邏輯清晰，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求在官方公布的價(jià)格范圍內(nèi)進(jìn)行選擇，無需糾結(jié)于不存在的燃油版價(jià)格對比。