榮威純電車型的日常保養(yǎng)費用并不高，在同價位新能源車型中處于經(jīng)濟實惠的水平。以三年行駛6萬公里的家用周期為例，不同純電車型的保養(yǎng)成本各有差異但整體可控：像榮威iMAX8 EV三年保養(yǎng)費用約2000元，年均僅660元；科萊威CLEVER三年保養(yǎng)費用約855元，首保還免費；即便是定位稍高的車型，三年總費用也多在7000元左右，平均到每月僅需百元上下。純電車型的保養(yǎng)核心集中在三電系統(tǒng)檢查與易損件更換，相比燃油車省去了機油、機濾等常規(guī)項目的開支，再結合免購置稅、購車補貼等政策紅利，日常養(yǎng)車成本進一步降低，是注重經(jīng)濟性用戶的務實選擇。

從保養(yǎng)周期與項目來看，榮威純電車型的保養(yǎng)邏輯清晰且頻次合理。多數(shù)車型采用每6個月或1萬公里的保養(yǎng)間隔，基礎項目以三電系統(tǒng)檢測為主，包括電池健康狀態(tài)、電機運轉(zhuǎn)工況、電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流等關鍵環(huán)節(jié)的排查，這類檢測通常不產(chǎn)生額外耗材費用，僅需支付少量工時成本。易損件更換則聚焦于空調(diào)濾芯、剎車油等常規(guī)部件，例如榮威Ei5 2021款500傾心版每半年至一年更換一次空調(diào)濾芯，費用約300元；部分車型每4.8萬公里更換剎車油與防凍液，單次費用控制在千元內(nèi)，整體耗材價格處于行業(yè)中等偏低水平。

保險與能源成本的疊加優(yōu)勢，進一步凸顯了榮威純電車型的經(jīng)濟性。以榮威RX5超感精英版為例，首年保險費用約5416元，若后續(xù)未出險，保費會逐年按比例下調(diào)，三年累計保險支出可控制在1.6萬元以內(nèi)。能源方面，純電車型完全依賴電力驅(qū)動，家充場景下每度電成本約0.5元，按年行駛1.5萬公里計算，電費僅需1200-1500元，遠低于同級別燃油車的燃油開支。即便是插混車型，純電續(xù)航模式下的能源成本也顯著低于燃油驅(qū)動，且插混車型的保險費用與燃油車基本持平，未因新能源屬性產(chǎn)生額外溢價。

品牌提供的質(zhì)保政策也為用戶降低了長期養(yǎng)車的隱性成本。榮威對部分純電車型的首任車主提供三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，整車質(zhì)保最長可達6年或15萬公里，電池組質(zhì)保為8年或15萬公里，覆蓋了車輛核心部件的使用周期。這意味著在質(zhì)保期內(nèi)，三電系統(tǒng)的非人為故障均可享受免費維修或更換服務，避免了用戶承擔高額的核心部件維修費用，進一步增強了養(yǎng)車的經(jīng)濟性與安全感。

綜合來看，榮威純電車型通過精簡保養(yǎng)項目、控制耗材價格、優(yōu)化保險成本，以及完善的質(zhì)保政策，構建了一套低成本的養(yǎng)車體系。無論是日常保養(yǎng)的顯性支出，還是長期使用的隱性成本，均處于同級別車型中的優(yōu)勢水平，既滿足了家庭用戶對經(jīng)濟性的需求，也為用戶提供了穩(wěn)定可靠的用車保障。