蔚來汽車不同車型間的價格差異較大，從二十萬元級到八十萬元級均有覆蓋，跨度可達(dá)數(shù)十萬元。以旗下車型為例，全新品牌樂道的首款車樂道L60整車最低售價20.69萬，而定位高端的蔚來ET9起售價則達(dá)到80.00萬，兩者差價超59萬元；同一車系內(nèi)不同版本的價格差異也較為明顯，如蔚來ES6分75kWh續(xù)航版本售價36.8萬元、100kWh續(xù)航版本售價42.6萬元，若采用電池租賃方案購車，售價均為29.8萬元，不同續(xù)航電池包的月供費(fèi)用也有所不同；此外，ES8有標(biāo)準(zhǔn)款、行政版和簽名版，價格分別為49.8萬元、51.8萬元和59.8萬元，不同配置版本的價格差異體現(xiàn)了產(chǎn)品的定位梯度。這種價格差異既源于車型定位的不同，也與續(xù)航能力、配置水平以及購車方案（如電池租賃）等因素相關(guān)，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。

蔚來各車型的價格梯度清晰，覆蓋了從入門級到豪華級的不同市場需求。以中高端車型為例，蔚來ET5價格區(qū)間為29.80 - 35.60萬，ET7報價42.80 - 51.60萬，兩者差價約13萬元，主要體現(xiàn)在車身尺寸、動力性能與智能配置上；EC6與ES7的價格分別為35.80 - 41.60萬和43.80 - 51.80萬，差價約8萬元，差異源于車型定位（轎跑SUV與中大型SUV）及續(xù)航能力的不同。而定位更高的EC7與ES8，價格區(qū)間分別為45.80 - 54.80萬和49.80 - 59.80萬，差價約4萬元，主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)風(fēng)格與豪華配置的細(xì)節(jié)差異。

電池租賃方案進(jìn)一步擴(kuò)大了價格選擇空間。以ES8為例，官方售價區(qū)間52.8萬元 - 63.8萬元，采用電池租賃方案后售價降至45.8萬元 - 51萬元，差價約7萬元；全新ES8的行政版與簽名版差價達(dá)8萬元，配置上增加了空氣懸架、智能駕駛增強(qiáng)包等高端功能。這種配置差異不僅體現(xiàn)在硬件上，還包括軟件服務(wù)的升級，如智能駕駛系統(tǒng)的高階功能、內(nèi)飾材質(zhì)的選用等，均對價格產(chǎn)生直接影響。

蔚來通過不同的產(chǎn)品序列構(gòu)建了完整的價格體系，從樂道L60的親民定位到ET9的旗艦身份，形成了覆蓋20萬至80萬的價格帶。同一車系內(nèi)，續(xù)航版本、配置等級與購車方案的組合，讓消費(fèi)者可根據(jù)預(yù)算與需求靈活選擇。例如樂道L60的電池租賃方案售價低至14.99萬，每月租金599元，降低了購車門檻；而ET9作為品牌技術(shù)旗艦，匯聚了最新研發(fā)成果，價格自然處于頂端。

這種價格差異的背后，是蔚來對市場需求的精準(zhǔn)把握。從家庭用戶對空間與續(xù)航的實(shí)用需求，到商務(wù)用戶對豪華配置與科技體驗(yàn)的高端追求，不同車型通過定位、配置與服務(wù)的組合，滿足了多元化的消費(fèi)場景。無論是追求性價比的入門級用戶，還是注重品質(zhì)的高端消費(fèi)者，都能在蔚來的產(chǎn)品矩陣中找到匹配的選擇，這種差異化策略也為品牌贏得了更廣泛的市場覆蓋。