蔚來汽車的價(jià)格與續(xù)航里程整體呈正相關(guān)關(guān)系，即價(jià)格越高的車型通常配備更大容量電池與更先進(jìn)技術(shù)，續(xù)航里程也相應(yīng)更長。從具體車型來看，蔚來ES6 2024款75kWh版本官方指導(dǎo)價(jià)33.8萬，CLTC續(xù)航可達(dá)500km；而ET7頂配搭載150度電池組，最高續(xù)航突破1000公里，價(jià)格也同步提升。全新蔚來ES6推出的兩款車型售價(jià)36.8萬至42.6萬元，匹配150kW電池組時(shí)續(xù)航可達(dá)930km；2025款ES6 75kWh版本售價(jià)同樣33.8萬，續(xù)航微調(diào)至510km。蔚來ES8現(xiàn)售版本價(jià)格區(qū)間49.8萬至59.8萬元，75kWh電池對應(yīng)465km續(xù)航、100kWh電池對應(yīng)605km續(xù)航，全新ES8整車購買價(jià)40.68萬起，滿電續(xù)航635km。這種關(guān)聯(lián)既源于大容量電池帶來的成本增加，也包含第二代電驅(qū)平臺等先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)投入，同時(shí)蔚來通過BaaS電池租用方案為消費(fèi)者提供了靈活選擇，讓不同預(yù)算的用戶都能根據(jù)需求匹配續(xù)航能力。

從技術(shù)層面看，蔚來高端車型的續(xù)航優(yōu)勢不僅依賴電池容量，更依托核心技術(shù)的支撐。以ET7為例，其搭載的第二代電驅(qū)平臺采用碳化硅功率模塊，能有效降低能量損耗，配合智能熱管理系統(tǒng)，讓大容量電池的能量釋放更高效，這部分技術(shù)研發(fā)成本直接體現(xiàn)在車輛定價(jià)中，也讓長續(xù)航的實(shí)現(xiàn)更具可靠性。而ES8系列雖然電池容量跨度相對集中，但整車在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、底盤調(diào)校等方面的優(yōu)化，同樣為續(xù)航穩(wěn)定性提供保障，價(jià)格差異也反映了不同配置下的綜合成本。

電池租用方案（BaaS）的推出，進(jìn)一步豐富了價(jià)格與續(xù)航的關(guān)聯(lián)形式。對于預(yù)算有限但追求長續(xù)航的用戶，可通過租用大容量電池降低購車門檻，如全新ES8 BaaS方案起售價(jià)29.88萬元，僅需支付電池月租即可享受635km續(xù)航，相比整車購買模式減少了前期支出。這種模式既保留了續(xù)航選擇的靈活性，也讓用戶無需承擔(dān)電池衰減的長期成本，是蔚來在價(jià)格與續(xù)航平衡上的創(chuàng)新嘗試。

不同車系的定位差異，也讓價(jià)格與續(xù)航的關(guān)聯(lián)呈現(xiàn)出細(xì)分特點(diǎn)。ES6作為中型SUV，主打家庭實(shí)用場景，75kWh版本33.8萬的定價(jià)與500km左右的續(xù)航，適配日常通勤與短途出游需求；而ET7作為中大型轎車，瞄準(zhǔn)高端商務(wù)市場，150度電池帶來的1000km續(xù)航，滿足了長途出行的需求，價(jià)格也隨之定位在更高區(qū)間。這種差異化布局，讓蔚來在不同價(jià)格帶都能提供匹配續(xù)航的產(chǎn)品，覆蓋更廣泛的用戶群體。

綜合來看，蔚來通過電池容量梯度、技術(shù)配置升級以及創(chuàng)新的BaaS模式，構(gòu)建了價(jià)格與續(xù)航的多元關(guān)聯(lián)。這種關(guān)聯(lián)既體現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)與成本投入的合理轉(zhuǎn)化，也為用戶提供了從購車到用車的靈活選擇空間，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自身出行場景和預(yù)算，精準(zhǔn)匹配續(xù)航需求，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品價(jià)值與用戶需求的有效平衡。