榮威新款車型的定價(jià)范圍覆蓋了從6.89萬元至24.38萬元的多個(gè)區(qū)間，具體價(jià)格因車型系列、動力類型及配置差異而有所不同。從入門級緊湊型車到中高端SUV、MPV，榮威通過豐富的產(chǎn)品線滿足不同消費(fèi)需求：例如2026款i5作為家用緊湊型車，起售價(jià)低至6.89萬元；智能燃油SUV RX3 PRO起價(jià)7.08萬元，主打高性價(jià)比；而中高端SUV RX9則以17.58萬元起售，定位家庭及商務(wù)用途。新能源車型方面，純電轎車D7 EV售價(jià)區(qū)間為14.98-17.68萬元，插混車型如eRX5則在14.79-16.28萬元之間。值得注意的是，實(shí)際購車價(jià)格可能受市場促銷、經(jīng)銷商讓利及區(qū)域政策影響，部分車型在特定活動中甚至能出現(xiàn)過萬元的優(yōu)惠，最終價(jià)格需結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)及具體配置確定。

不同車型系列的定價(jià)邏輯清晰地對應(yīng)著產(chǎn)品定位與目標(biāo)人群。以燃油車為例，緊湊型轎車i6 MAX起價(jià)10.68萬元，主打家用市場的空間與智能配置；智能燃油車全新RX5 MAX起價(jià)12.98萬元，通過升級的動力與科技配置吸引注重駕駛體驗(yàn)的用戶；而中大型SUV RX8起價(jià)16.38萬元，憑借硬朗的越野性能與七座布局，面向?qū)臻g和通過性有更高要求的家庭用戶。MPV車型鯨起價(jià)16.68萬元，以舒適的座艙設(shè)計(jì)與智能互聯(lián)系統(tǒng)，滿足商務(wù)接待與多孩家庭的雙重需求。這些燃油車型的價(jià)格梯度，從入門級的經(jīng)濟(jì)實(shí)用到中高端的功能升級，覆蓋了不同預(yù)算用戶的核心需求。

新能源領(lǐng)域的定價(jià)則圍繞動力類型與續(xù)航能力展開細(xì)分。插混車型中，D5X DMH售價(jià)區(qū)間11.98-14.68萬元，以低油耗與靈活的補(bǔ)能方式主打家用通勤；D7 DMH與D7 EV雖同屬D7系列，但因動力形式不同形成價(jià)格區(qū)隔——DMH版本12.58-14.58萬元聚焦混動經(jīng)濟(jì)性，EV版本14.98-17.68萬元?jiǎng)t通過更長續(xù)航滿足純電出行需求。純電轎車i6 MAX EV售價(jià)15.28-17.68萬元，以緊湊級車身與智能科技，適配城市通勤場景；混動車eRX5的15.89-17.39萬元區(qū)間，結(jié)合了燃油車的便利性與新能源車的低能耗，平衡了不同用戶的使用習(xí)慣。

市場波動與促銷活動是影響最終成交價(jià)的重要變量。參考近期2026款i5的市場動態(tài)，其官方售價(jià)6.89-8.59萬元，但經(jīng)銷商層面曾出現(xiàn)過萬的讓利，局部促銷最高優(yōu)惠達(dá)2.4-2.5萬元，疊加區(qū)域補(bǔ)貼或置換政策后，實(shí)際成交價(jià)能進(jìn)一步下探。這種優(yōu)惠策略并非個(gè)例，如RX5、eRX5等熱門車型在銷售周期內(nèi)，也常通過限時(shí)折扣、金融貼息等方式降低購車門檻。消費(fèi)者在購車時(shí)，除關(guān)注官方指導(dǎo)價(jià)外，還需留意品牌官方活動、經(jīng)銷商季度沖量政策及地方新能源補(bǔ)貼，這些因素都可能讓實(shí)際購車成本更具吸引力。

榮威新款車型的定價(jià)體系，本質(zhì)是對不同消費(fèi)層級需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。從入門級的高性價(jià)比車型到中高端的功能升級產(chǎn)品，從燃油車的實(shí)用主義到新能源車的技術(shù)迭代，每個(gè)價(jià)格區(qū)間都對應(yīng)著明確的用戶畫像與使用場景。而市場促銷與政策紅利，則為消費(fèi)者提供了靈活調(diào)整購車成本的空間?？傮w而言，榮威通過多元化的定價(jià)策略，既覆蓋了廣泛的消費(fèi)群體，也為用戶預(yù)留了根據(jù)自身需求與市場時(shí)機(jī)選擇最優(yōu)方案的可能性，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值與用戶預(yù)算的平衡。