紅旗H5 1470mm的高度尺寸不會(huì)影響車輛通過性。作為中型轎車，其全系統(tǒng)一的車身高度與13°接近角、16°離去角形成適配調(diào)校，既符合中型車主流高度范圍，也未對(duì)底盤離地間隙造成額外壓力。日常城市道路、鋪裝公路及輕度非鋪裝路面行駛時(shí)，這一高度配合合理的底盤設(shè)計(jì)，能順暢通過減速帶、地庫坡道等常見場景，無剮蹭底盤或車頂?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，1470mm的高度未壓縮車內(nèi)頭部空間，2920mm的長軸距進(jìn)一步保障了前后排縱向空間，在兼顧通過性的基礎(chǔ)上，也為駕乘者提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。無論是汽油版還是油電混合版車型，均未因動(dòng)力布局差異改變車身高度，通過性保持一致，用戶可根據(jù)需求選擇配置，無需顧慮通過性問題。

從技術(shù)層面看，紅旗H5的高度設(shè)計(jì)與底盤參數(shù)形成了精準(zhǔn)平衡。其全系1470mm的高度處于中型車主流范圍，配合前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤離地間隙在合理區(qū)間內(nèi)，既不會(huì)因車身過高導(dǎo)致高速行駛穩(wěn)定性下降，也未因高度限制影響通過性。接近角13°與離去角16°的設(shè)定，確保車輛在通過輕度起伏路面或小型障礙物時(shí)，前后保險(xiǎn)杠不易發(fā)生剮蹭，進(jìn)一步強(qiáng)化了通過性表現(xiàn)。值得注意的是，油電混合車型雖搭載電池組，但通過優(yōu)化布局未抬高車身高度，與汽油版保持一致的通過性水平，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)上的嚴(yán)謹(jǐn)性。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這一高度設(shè)計(jì)帶來了多場景適配性。日常通勤時(shí)，城市道路的減速帶、地庫出入口等場景，1470mm高度配合底盤調(diào)?？奢p松應(yīng)對(duì)；偶爾行駛至鄉(xiāng)村鋪裝小路或輕度非鋪裝路面，車輛也能平穩(wěn)通過，無需擔(dān)心底盤磕碰。同時(shí)，2920mm的軸距為車內(nèi)空間提供了充足保障，前后排頭部空間未因車身高度受到壓縮，5座布局下駕乘者均能獲得舒適的坐姿，實(shí)現(xiàn)了通過性與空間舒適性的雙重滿足。不同動(dòng)力版本的車型，如1.5T汽油版、2.0T汽油版及1.5T HEV版，雖在動(dòng)力性能與油耗表現(xiàn)上各有側(cè)重，但通過性參數(shù)完全一致，用戶可根據(jù)自身需求選擇，無需在動(dòng)力與通過性之間做取舍。

紅旗H5的高度設(shè)計(jì)還體現(xiàn)了品牌對(duì)“豪華與實(shí)用兼顧”的追求。1470mm的高度既保持了中型車優(yōu)雅修長的車身姿態(tài)，符合紅旗高端商務(wù)的定位，又通過底盤與通過角的調(diào)校，確保了實(shí)用的通過性能，避免了“華而不實(shí)”的設(shè)計(jì)誤區(qū)。全系四年或10萬公里的質(zhì)保政策，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品可靠性，讓用戶在關(guān)注通過性的同時(shí)，也能感受到品牌的品質(zhì)承諾。

綜合來看，紅旗H5 1470mm的高度尺寸不僅未影響通過性，反而通過與底盤、空間的協(xié)同設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了多維度的平衡。無論是日常城市出行還是偶爾的輕度非鋪裝路面行駛，其通過性都能滿足需求，同時(shí)兼顧了乘坐舒適性與品牌設(shè)計(jì)理念。結(jié)合15.98-22.58萬的價(jià)格區(qū)間與多動(dòng)力選擇，紅旗H5為用戶提供了兼顧實(shí)用性與多樣化需求的中型車選擇。