上汽大通MAXUS G10在安全配置上的亮點(diǎn)可概括為“車身結(jié)構(gòu)筑牢防護(hù)根基，主動(dòng)被動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同守護(hù)，智能輔助覆蓋全場(chǎng)景，且通過(guò)權(quán)威認(rèn)證背書”。其車身采用高強(qiáng)鋼占比達(dá)47%的框架式承載結(jié)構(gòu)，A、B、C、D柱及防撞梁等關(guān)鍵部位均使用高強(qiáng)度材料，尺寸優(yōu)于同級(jí)MPV，能有效吸收分散碰撞能量；主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配等基礎(chǔ)配置，中高配還搭載博世ESP9.1、ADAS輔助駕駛系統(tǒng)等，可實(shí)時(shí)干預(yù)車輛動(dòng)態(tài)；被動(dòng)安全配備多氣囊組合，旗艦版更有前排側(cè)氣囊強(qiáng)化側(cè)向保護(hù)；智能輔助則通過(guò)360°全景影像、前后泊車?yán)走_(dá)等降低盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，再加上ANCAP五星安全認(rèn)證，從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)構(gòu)建了全方位的安全防護(hù)體系。

從配置梯度來(lái)看，G10的安全策略兼顧了不同預(yù)算用戶的需求。入門級(jí)的手動(dòng)超值版（10.80萬(wàn)）已配齊基礎(chǔ)安全配置，包括ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、主副駕正面氣囊、ISO FIX兒童座椅接口等，滿足家庭日常代步的安全底線；11.68萬(wàn)的多功能版在此基礎(chǔ)上新增自動(dòng)頭燈和日間行車燈，提升夜間及日間行車的可見性，降低事故概率。中高配車型的安全升級(jí)更精準(zhǔn)，16.88萬(wàn)的行政版起標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助（EBA）、牽引力控制（ASR）等，在濕滑路面或緊急變道時(shí)能自動(dòng)糾正車輛軌跡，減少失控風(fēng)險(xiǎn)；18.98萬(wàn)的旗艦版則進(jìn)一步搭載360°全景影像，通過(guò)車身四周的攝像頭拼接出實(shí)時(shí)鳥瞰視圖，配合前后泊車?yán)走_(dá)，讓狹窄路段泊車或通過(guò)障礙物時(shí)不再因視線盲區(qū)而緊張，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門的防夾手功能也為乘客上下車增添了一份安心。

作為一款宜商宜家的MPV，G10在安全細(xì)節(jié)上充分考慮了多人出行場(chǎng)景。全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口，搭配7/9座靈活布局，能適配多孩家庭的安全需求；后驅(qū)布局的設(shè)計(jì)不僅提升了動(dòng)力輸出效率，也優(yōu)化了車輛的操控穩(wěn)定性，尤其在滿載乘客時(shí)仍能保持穩(wěn)健的行駛質(zhì)感。這種“基礎(chǔ)配置不縮水、高配功能精準(zhǔn)補(bǔ)位”的思路，既保證了入門款的性價(jià)比，又為商務(wù)接待或高端家庭用戶提供了更全面的安全保障。

值得一提的是，G10的安全實(shí)力還得到了權(quán)威認(rèn)證的背書——通過(guò)ANCAP五星安全認(rèn)證，這一成績(jī)印證了其車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安全系統(tǒng)的可靠性。從高強(qiáng)鋼車身的物理防護(hù)，到電子穩(wěn)定系統(tǒng)的主動(dòng)干預(yù)，再到多氣囊組合的被動(dòng)緩沖，以及智能輔助功能的場(chǎng)景化覆蓋，G10的安全配置形成了一套“預(yù)防-干預(yù)-保護(hù)”的完整體系，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能為駕乘者提供扎實(shí)的安全守護(hù)。

總體而言，上汽大通MAXUS G10的安全配置亮點(diǎn)在于“結(jié)構(gòu)扎實(shí)、系統(tǒng)全面、梯度合理”。它沒有一味堆砌高端配置，而是針對(duì)MPV用戶關(guān)注的多人出行場(chǎng)景，通過(guò)基礎(chǔ)安全全覆蓋、中高配精準(zhǔn)升級(jí)的策略，兼顧了實(shí)用性與安全性；同時(shí)結(jié)合權(quán)威認(rèn)證的背書，讓不同預(yù)算的用戶都能找到符合需求的安全選擇，真正做到了“安全配置不缺位，實(shí)用價(jià)值不打折”。