問界M9全系標(biāo)配前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，并搭載空氣懸掛及可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以兼顧操控精準(zhǔn)性與乘坐舒適性。這套懸掛配置覆蓋增程、純電所有車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為46.98-58.98萬，核心參數(shù)全系保持一致：前雙叉臂懸掛憑借高橫向剛性提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，后多連桿懸掛有效過濾路面細碎顛簸；空氣懸掛支持車身高度調(diào)節(jié)，適配高速風(fēng)阻優(yōu)化、爛路通過性提升等場景；可變懸掛則實現(xiàn)軟硬與高低雙維度調(diào)節(jié)，可匹配7種駕駛模式。其設(shè)計延續(xù)鴻蒙智行“科技賦能場景化體驗”理念，依托華為技術(shù)與HarmonyOS車機、乾崑智駕ADS深度融合，既能通過駕駛模式自動切換懸掛狀態(tài)，又能在導(dǎo)航輔助駕駛時提前預(yù)判路況調(diào)整懸掛，為這款車長5230mm的大型SUV解決了“操控笨重”的痛點，契合“全場景旗艦SUV”定位。

從懸掛系統(tǒng)的技術(shù)細節(jié)來看，問界M9的前雙叉臂式獨立懸掛采用了全鋁合金材質(zhì)，在保證結(jié)構(gòu)強度的同時有效減輕了簧下質(zhì)量，這一設(shè)計不僅提升了懸掛的響應(yīng)速度，還進一步優(yōu)化了車輛的操控靈活性——當(dāng)車輛高速過彎時，橫向剛性更強的雙叉臂結(jié)構(gòu)能減少車輪的傾角變化，讓輪胎始終保持與地面的貼合度，從而提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性與過彎穩(wěn)定性。后多連桿式獨立懸掛則通過多組連桿的協(xié)同作用，精準(zhǔn)控制車輪的運動軌跡，無論是城市道路的減速帶還是郊外的細碎顛簸，都能被高效過濾，同時抑制車身的俯仰與點頭現(xiàn)象，為后排乘客帶來更平穩(wěn)的乘坐體驗。

空氣懸掛系統(tǒng)的加入是問界M9懸掛配置的另一大亮點，其采用單腔設(shè)計，可實現(xiàn)5檔車身高度調(diào)節(jié)，配合中控區(qū)域的水晶旋鈕，用戶能直觀地手動控制懸架高度，也可通過駕駛模式自動切換。例如在高速行駛時，系統(tǒng)會自動降低車身高度，減少風(fēng)阻以提升續(xù)航表現(xiàn)；面對非鋪裝路面時，車身高度可升高至最高檔位，配合18°接近角與20°離去角，大幅提升通過性。而可變懸掛調(diào)節(jié)則支持軟硬與高低的雙維度調(diào)整，能匹配7種駕駛模式的需求：運動模式下懸掛變硬、高度降低，增強側(cè)向支撐力；舒適模式下懸掛變軟，優(yōu)先過濾路面震動；經(jīng)濟模式則兼顧能耗與平穩(wěn)性，讓不同場景下的駕駛體驗更貼合用戶需求。

在用戶實際體驗層面，這套懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出了全場景適配的優(yōu)勢。家庭用戶日常通勤時，舒適模式下的懸掛能輕松應(yīng)對城市道路的坑洼與減速帶，配合全車多層隔音玻璃，車內(nèi)靜謐性與平穩(wěn)性顯著提升；戶外出行遇到爛路時，手動升高車身高度后，車輛能順利通過復(fù)雜路段，無需擔(dān)心剮蹭底盤；追求駕駛樂趣時，切換至運動模式，懸掛的支撐性增強，過彎時車身側(cè)傾幅度減小，讓這款大型SUV也能擁有靈活的操控感。值得一提的是，懸掛系統(tǒng)還與華為乾崑智駕ADS深度融合，在導(dǎo)航輔助駕駛狀態(tài)下，系統(tǒng)可提前根據(jù)路況信息調(diào)整懸掛狀態(tài)，例如即將通過顛簸路段時，懸掛會自動變軟以緩沖震動，讓駕駛更省心。

整體而言，問界M9的懸掛系統(tǒng)通過雙叉臂與多連桿的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，結(jié)合空氣懸掛與可變調(diào)節(jié)技術(shù)，實現(xiàn)了操控性與舒適性的平衡。其依托華為技術(shù)的智能適配能力，讓懸掛調(diào)節(jié)不僅局限于手動或模式切換，更能與車機、智駕系統(tǒng)協(xié)同，為用戶提供全場景的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗。作為一款定位全場景旗艦的大型SUV，這樣的懸掛配置既滿足了家庭用戶對舒適性的需求，也兼顧了戶外出行的通過性與駕駛樂趣，充分契合其產(chǎn)品定位。