電動車電池修復(fù)后能恢復(fù)到的程度因人而異。

輕度損壞，如過放電、電解液濃度不當、內(nèi)部連接松動等，通過充電、調(diào)整電解液濃度、重新組裝等方法能有效恢復(fù)，性能可接近全新狀態(tài)。

內(nèi)部部件老化，更換老化部件能提升性能；電池老化進行激活處理也可行。

但嚴重損壞，像內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞、極板斷裂等，修復(fù)可能性不大，即便修復(fù)也無法完全恢復(fù)原有性能。

對于可修復(fù)的情況，比如電池極板輕度硫酸鹽化、內(nèi)部短路或開路故障、失水缺液、不平衡等，修復(fù)后效果一般在 50%到 70%左右。修復(fù)方法包括充電、調(diào)整電解液濃度、更換老化部件、重新組裝、激活等。

多數(shù)免維護電池正常壽命內(nèi)無需加水修復(fù)，使用幾年后老化跑不遠，換新可能更好。強制加水修復(fù)，性能約能恢復(fù)至 55%到 70%，但持續(xù)時間短，可能需報廢換新。加水操作難度大，要精準開孔注補充液，嚴格控制劑量，只有充電器紅燈不跳綠燈且正常時才能考慮加水。

除硫化剛進行時，大約能保證 70%的有效率，約 45%效果明顯，若不綜合修復(fù)其他故障，2 - 3 個月內(nèi)可能又會降低到修復(fù)前水平。

修復(fù)電動車電池需要專業(yè)設(shè)備和技能，建議找專業(yè)人員操作。同時，要提前加強養(yǎng)護，切忌虧電存放，定期檢驗，勿大電流放電，掌握充電時間，防止高溫曝曬，養(yǎng)成良好使用習(xí)慣。