阿維塔電車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在感知能力強(qiáng)、決策接近人類(lèi)思維、多場(chǎng)景適應(yīng)性佳及泊車(chē)功能實(shí)用等方面。其依托激光雷達(dá)、多傳感器組合構(gòu)建的感知體系，能精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況與突發(fā)狀況，華為乾崑ADS系列算法則讓車(chē)輛決策更靈活高效，在城市、高速、窄路等場(chǎng)景均有穩(wěn)定表現(xiàn)，搭配自動(dòng)泊車(chē)、代客泊車(chē)等功能，形成了覆蓋多場(chǎng)景的智能化體驗(yàn)閉環(huán)。

在感知層面，阿維塔部分車(chē)型搭載192線激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)250米，配合全車(chē)27個(gè)傳感器，能快速捕捉周?chē)h(huán)境細(xì)節(jié)。無(wú)論是電動(dòng)車(chē)突然變道、前方車(chē)輛急剎等動(dòng)態(tài)場(chǎng)景，還是雨天積水區(qū)域、車(chē)道線模糊等復(fù)雜路況，系統(tǒng)都能提前識(shí)別并減速應(yīng)對(duì)，甚至對(duì)突然沖出的行人也能及時(shí)預(yù)警避讓。而12四激光版更通過(guò)3顆長(zhǎng)距激光雷達(dá)+1顆后向固態(tài)雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)360度全域感知覆蓋，在夜間、逆光等極端場(chǎng)景下，仍能精準(zhǔn)識(shí)別下沉臺(tái)階、懸空消防栓等異形障礙物，配合全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，可毫秒級(jí)響應(yīng)“鬼探頭”等突發(fā)狀況。

決策邏輯上，華為乾崑ADS 4.0搭載全新WEVA架構(gòu)，通過(guò)“AI訓(xùn)練AI”讓車(chē)輛決策更接近人類(lèi)思維。端到端架構(gòu)設(shè)計(jì)縮短了響應(yīng)時(shí)間，不僅提升通行效率約20%，還能減少約30%的急剎情況。在環(huán)島通行時(shí)，系統(tǒng)能提前規(guī)劃最優(yōu)路線；堵車(chē)跟車(chē)時(shí)，可平穩(wěn)跟隨前車(chē)節(jié)奏；面對(duì)加塞場(chǎng)景，也能靈活調(diào)整車(chē)速避免沖突，夜間施工路段更是能精準(zhǔn)識(shí)別臨時(shí)路障并繞行。

多場(chǎng)景適應(yīng)性方面，城市NCA功能支持城市內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)領(lǐng)航輔助，全速自適應(yīng)巡航可在不同速度路況下自動(dòng)跟隨前車(chē)并保持安全車(chē)距。高速場(chǎng)景中，車(chē)輛能穩(wěn)定保持在車(chē)道中央，遇彎道時(shí)提前減速，過(guò)彎后平穩(wěn)加速；村道窄路則能識(shí)別路邊障礙物并標(biāo)注提醒，會(huì)車(chē)時(shí)自動(dòng)?？康却６緶y(cè)試中，夜間雪地輔助駕駛功能也通過(guò)了相關(guān)驗(yàn)證，展現(xiàn)出對(duì)極端天氣的適應(yīng)能力。

泊車(chē)功能上，自動(dòng)泊車(chē)可在復(fù)雜停車(chē)場(chǎng)精準(zhǔn)倒入車(chē)位，AVP代客泊車(chē)系統(tǒng)能完成自主泊車(chē)。部分車(chē)型還支持離車(chē)泊入功能，用戶可通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)泊車(chē)，甚至能遠(yuǎn)程操控車(chē)輛微調(diào)位置。近期OTA升級(jí)后，新增的自定義泊車(chē)功能進(jìn)一步滿足了用戶個(gè)性化需求，讓泊車(chē)體驗(yàn)更便捷。

阿維塔智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)硬件與算法的協(xié)同，覆蓋了從日常通勤到特殊場(chǎng)景的駕駛需求，其感知、決策、場(chǎng)景適應(yīng)與泊車(chē)功能的有機(jī)結(jié)合，不僅提升了駕駛的安全性，也為用戶帶來(lái)了更智能、更省心的出行體驗(yàn)。