榮威i5在高速路況下一公里油費(fèi)大概在3毛多到6毛錢(qián)之間，具體成本受車型、負(fù)載、駕駛習(xí)慣等因素影響。

從參考數(shù)據(jù)來(lái)看，手動(dòng)擋車型WLTC綜合油耗5.98L/100km，自動(dòng)擋6.38L/100km，按92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算，高速成本約4毛5到4毛8每公里；若車載4人開(kāi)一檔空調(diào)，油耗低至4.8L/100km，油費(fèi)僅3毛多；而磨合期或急加速等場(chǎng)景下，油耗可能升至7-8L/100km，對(duì)應(yīng)油費(fèi)5-6毛。這款車憑借成熟的動(dòng)力匹配與長(zhǎng)質(zhì)保保障，在高速燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出，兼顧了家用出行的成本與實(shí)用性。

從參考測(cè)試場(chǎng)景來(lái)看，車輛負(fù)載與駕駛環(huán)境對(duì)高速油耗的影響較為明顯。當(dāng)車載4名成年人并開(kāi)啟一檔空調(diào)時(shí)，榮威i5的高速油耗可低至4.8L/100km，按當(dāng)前92號(hào)汽油7.10元/升計(jì)算，每公里油費(fèi)僅需3毛多；而在全程132.5公里、平均速度70km/h的測(cè)試中，因可能包含部分擁堵或非勻速路段，實(shí)測(cè)油耗達(dá)到7.96L/100km，對(duì)應(yīng)油費(fèi)約5毛6每公里。此外，磨合期手動(dòng)擋車型若處于綜合路況（含高速），未開(kāi)啟ECO模式時(shí)油費(fèi)近6毛，但切換至經(jīng)濟(jì)模式后，同樣200元92號(hào)油可多跑30-50公里，高速場(chǎng)景下油耗能控制在5毛以內(nèi)，進(jìn)一步體現(xiàn)了其油耗調(diào)節(jié)的靈活性。

榮威i5的動(dòng)力總成與配置設(shè)計(jì)也為高速燃油經(jīng)濟(jì)性提供了支撐。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽與通用聯(lián)合研發(fā)，技術(shù)可靠性達(dá)全球領(lǐng)先水平，匹配5擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平順，高速巡航時(shí)能保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗。全系標(biāo)配的定速巡航功能，可幫助駕駛者維持勻速行駛，避免頻繁加減速導(dǎo)致的油耗升高；部分高配車型配備的全速自適應(yīng)巡航與車道保持輔助，更能進(jìn)一步優(yōu)化高速駕駛節(jié)奏，降低長(zhǎng)途行駛的油耗波動(dòng)。同時(shí)，四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，覆蓋了高速高頻使用場(chǎng)景，為用戶減少后期維護(hù)成本的同時(shí)，也體現(xiàn)了品牌對(duì)車輛可靠性的信心。

車輛的空間與智能配置也間接助力高速出行的經(jīng)濟(jì)性。其2680mm的軸距與422L的后備廂容積，既能滿足家庭高速出行的載物需求，又不會(huì)因過(guò)度增大車身尺寸而增加風(fēng)阻；中高配車型搭載的斑馬系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制與手機(jī)互聯(lián)，高速導(dǎo)航時(shí)可實(shí)時(shí)規(guī)劃最優(yōu)路線，減少繞路或擁堵帶來(lái)的油耗增加。此外，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主副駕駛安全氣囊等全系標(biāo)配的安全配置，讓駕駛者在高速行駛時(shí)更易保持平穩(wěn)心態(tài)，避免因緊張操作導(dǎo)致的油耗上升，進(jìn)一步鞏固了其在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，榮威i5在高速路況下的油費(fèi)成本區(qū)間清晰，且通過(guò)動(dòng)力技術(shù)、配置設(shè)計(jì)與駕駛模式的優(yōu)化，為用戶提供了可控的油耗調(diào)節(jié)空間。無(wú)論是注重極致省油的經(jīng)濟(jì)型需求，還是兼顧動(dòng)力與成本的家用場(chǎng)景，其高速燃油經(jīng)濟(jì)性都能滿足不同用戶的使用預(yù)期，成為10萬(wàn)級(jí)家用轎車中兼顧性價(jià)比與實(shí)用性的選擇。