東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D60的操控性能在同級(jí)別家用車中表現(xiàn)均衡，兼顧了日常駕駛的平順性與穩(wěn)定性。作為依托東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)背書(shū)的家用緊湊型車，它以成熟的動(dòng)力組合與實(shí)用底盤調(diào)校，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶對(duì)操控“好開(kāi)、穩(wěn)當(dāng)”的核心需求。方向盤采用電動(dòng)助力設(shè)計(jì)，低速輕盈、高速有適度阻尼，指向無(wú)虛位的調(diào)校讓轉(zhuǎn)向“指哪打哪”；前麥弗遜獨(dú)立懸掛搭配比軒逸稍硬的懸掛設(shè)定，在過(guò)彎時(shí)能提供足夠支撐，底盤扎實(shí)感顯著。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制等安全配置，進(jìn)一步提升了操控過(guò)程中的穩(wěn)定性與便利性，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合，輸出線性無(wú)頓挫，既保證了城市通勤的平順，也能在山路駕駛時(shí)展現(xiàn)出一定的操控魅力，整體表現(xiàn)足以滿足大多數(shù)駕駛者的日常需求。

從動(dòng)力層面看，啟辰D60全系搭載日產(chǎn)成熟的HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122匹、峰值扭矩155N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，這套動(dòng)力組合的核心優(yōu)勢(shì)在于輸出線性無(wú)頓挫——經(jīng)濟(jì)模式下油門響應(yīng)柔和，輕踩即可平穩(wěn)起步，適合擁堵的城市路況；深踩油門時(shí)動(dòng)力會(huì)循序漸進(jìn)地釋放，不會(huì)有突兀的闖動(dòng)感，即使是新手也能輕松掌控。官方實(shí)測(cè)零百加速12秒，在8-12萬(wàn)緊湊型車中處于中等偏上水平，足以應(yīng)對(duì)日常超車、爬坡等場(chǎng)景，帶來(lái)平順且不失從容的操控體驗(yàn)。

底盤與懸掛的調(diào)校是啟辰D60操控的另一大亮點(diǎn)。前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，在保證成本可控的同時(shí)，通過(guò)運(yùn)動(dòng)化設(shè)定兼顧了穩(wěn)定性與路感反饋：過(guò)彎時(shí)懸掛支撐性充足，車身側(cè)傾幅度較小，讓駕駛者能更自信地掌控轉(zhuǎn)向；168mm的空載離地間隙適配城市道路與輕度非鋪裝路面，而中高配車型升級(jí)的205/50 R17寬胎，進(jìn)一步提升了抓地力，在雨天或濕滑路面行駛時(shí)更穩(wěn)健。值得一提的是，其懸掛比軒逸稍硬的設(shè)定，并未犧牲太多舒適性，面對(duì)細(xì)碎顛簸時(shí)過(guò)濾效果尚可，實(shí)現(xiàn)了操控與乘坐體驗(yàn)的平衡。

安全與便利性配置的加持，讓啟辰D60的操控體驗(yàn)更上一層樓。全系標(biāo)配的電子駐車、自動(dòng)駐車功能，在等紅燈時(shí)可解放右腳，上坡輔助則避免了坡道溜車的尷尬；中高配車型新增的定速巡航，能有效減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。從安全配置來(lái)看，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制為全系標(biāo)配，中高配還加入前排側(cè)氣囊與前后頭部氣簾，智領(lǐng)版配備的胎壓顯示能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)，這些配置從主動(dòng)與被動(dòng)層面為操控安全保駕護(hù)航，讓駕駛者在各種路況下都能更安心。

整體而言，啟辰D60的操控性能圍繞“家用實(shí)用”展開(kāi)，沒(méi)有追求極致的運(yùn)動(dòng)性，卻精準(zhǔn)擊中了家庭用戶的核心需求：平順的動(dòng)力、穩(wěn)定的底盤、齊全的安全配置，再加上8.88-9.98萬(wàn)的親民價(jià)格與經(jīng)濟(jì)的用車成本，使其成為同級(jí)別中“好開(kāi)又省心”的代表。無(wú)論是城市通勤還是偶爾的短途出游，它都能以均衡的操控表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)從容、安心的駕駛感受。