紅旗轎車新款車型的動力性能相比老款實現(xiàn)了全面且顯著的提升，覆蓋燃油與新能源多條產(chǎn)品線，從核心動力總成到實際駕乘體驗均有質(zhì)的飛躍。以熱門車型為例，新款紅旗H5將老款1.8T+6AT升級為2.0T+8AT，最大功率從145kW增至165kW、扭矩從320N·m提升至340N·m，零百加速進(jìn)入7.8秒?yún)^(qū)間，同時油耗更經(jīng)濟(jì)；2025款H9不僅保留的3.0T V6發(fā)動機(jī)功率提升40kW，還全系換裝采埃孚8AT變速箱，優(yōu)化了平順性與NVH性能，3.0T車型更標(biāo)配適時四驅(qū)；新能源領(lǐng)域的紅旗天工05后置單電機(jī)最大功率達(dá)300kW，零百加速僅需5.4秒，天工06單電機(jī)版功率也較現(xiàn)款增加10kW。這些升級既通過動力參數(shù)的硬提升強(qiáng)化了性能表現(xiàn)，又借助變速箱優(yōu)化、四驅(qū)系統(tǒng)搭載等細(xì)節(jié)，兼顧了駕駛平順性與使用場景的多樣性，全面滿足不同用戶對動力的需求。

在燃油車領(lǐng)域，紅旗H9的動力升級更具針對性。2025款紅旗H9除了3.0T V6發(fā)動機(jī)功率提升40kW外，還新增了1.8T和2.5T V6兩種動力規(guī)格，進(jìn)一步豐富了用戶的選擇空間。其中，3.0T車型標(biāo)配的適時四驅(qū)系統(tǒng)，能在復(fù)雜路況下智能分配動力，提升車輛的操控穩(wěn)定性與通過性。同時，全系搭載的采埃孚8AT變速箱，不僅讓動力輸出更平順，還優(yōu)化了油耗表現(xiàn)與NVH性能，在日常駕駛中能有效降低發(fā)動機(jī)噪音與振動，提升駕乘舒適度。這種“動力+平順+實用”的組合，既滿足了追求強(qiáng)勁動力的用戶需求，也兼顧了家庭用戶對舒適性與經(jīng)濟(jì)性的期待。

新能源車型的動力提升則更注重效率與性能的平衡。紅旗天工05采用后置單電機(jī)布局，最大功率達(dá)到300kW，最大馬力408Ps，百公里加速僅需5.4秒，相比老款車型在動力輸出上更為迅猛。而天工06單電機(jī)版電機(jī)最大功率提升至220kW，較現(xiàn)款增加10kW，雖然參數(shù)提升幅度看似不大，但實際駕駛中能明顯感受到加速響應(yīng)更迅速，中后段動力儲備更充足。這種針對電機(jī)功率的優(yōu)化，既保證了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，又能在需要時提供強(qiáng)勁的動力輸出，符合新能源用戶對“高效與性能兼?zhèn)洹钡男枨蟆?/p>

在高端車型領(lǐng)域，紅旗的動力升級更是彰顯了品牌的技術(shù)實力。2026款國耀車型搭載全新升級的4.0T V8發(fā)動機(jī)，最大功率從現(xiàn)款的265kW提升至410kW，達(dá)到同級主流水準(zhǔn)，匹配8AT變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)。這種大排量發(fā)動機(jī)的升級，不僅帶來了更強(qiáng)勁的動力輸出，也進(jìn)一步提升了紅旗在高端豪華車市場的競爭力，滿足了追求極致性能與豪華體驗的用戶需求。

從具體車型的動力參數(shù)到實際駕乘體驗，紅旗新款車型的動力升級覆蓋了不同級別與能源類型，通過發(fā)動機(jī)、變速箱、電機(jī)等核心部件的優(yōu)化，以及四驅(qū)系統(tǒng)、混動技術(shù)等配置的加持，實現(xiàn)了動力性能的全面提升。這種升級既體現(xiàn)了紅旗對技術(shù)創(chuàng)新的重視，也反映了品牌對用戶需求的精準(zhǔn)把握，為消費(fèi)者提供了更豐富、更優(yōu)質(zhì)的動力選擇。