極氪汽車背后的母公司是哪一家?

極氪汽車背后的母公司是浙江吉利控股集團(tuán)有限公司。作為吉利控股集團(tuán)旗下專注于智能純電領(lǐng)域的核心品牌,極氪自2021年3月成立以來,便依托集團(tuán)深厚的產(chǎn)業(yè)積淀與技術(shù)資源快速發(fā)展。其所屬主體浙江極氪智能科技有限公司注冊資本達(dá)105億元,注冊地位于浙江寧波,由吉利汽車通過香港全資子公司ZEEKR Technology Limited實(shí)現(xiàn)控股,目前持股比例達(dá)65.7%。這一股權(quán)架構(gòu)既體現(xiàn)了吉利控股對(duì)極氪的戰(zhàn)略投入,也為品牌注入了集團(tuán)在整車制造、全球化布局等方面的優(yōu)勢,使其成為吉利向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要載體,在新能源賽道上持續(xù)釋放發(fā)展?jié)摿Α?/p>

極氪品牌的誕生,是吉利控股集團(tuán)在新能源與智能化浪潮中的關(guān)鍵布局。其所屬的浙江極氪智能科技有限公司于2021年7月正式注冊成立,法定代表人為安聰慧,董事長為李書福,核心管理團(tuán)隊(duì)兼具傳統(tǒng)車企的制造經(jīng)驗(yàn)與新勢力的創(chuàng)新視野。依托吉利控股在國內(nèi)多地的整車及動(dòng)力總成制造基地,以及海外工廠的全球化布局,極氪得以快速整合供應(yīng)鏈資源,在生產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)高效落地。從首款車型極氪001的推出,到后續(xù)極氪009、極氪X等產(chǎn)品矩陣的完善,極氪在智能座艙、三電系統(tǒng)等領(lǐng)域的技術(shù)迭代,均離不開吉利控股在研發(fā)上的長期積累與資金支持。

作為與吉利汽車、沃爾沃汽車平級(jí)的品牌,極氪在集團(tuán)內(nèi)部承擔(dān)著探索高端智能純電市場的使命。其股權(quán)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)調(diào)整,如吉利汽車持股比例提升至65.7%,既強(qiáng)化了集團(tuán)對(duì)極氪發(fā)展方向的把控,也為品牌帶來更靈活的運(yùn)營空間。在產(chǎn)品定位上,極氪聚焦中高端市場,通過用戶共創(chuàng)模式、直營服務(wù)體系等創(chuàng)新舉措,逐步建立起差異化競爭優(yōu)勢。這種“傳統(tǒng)車企底蘊(yùn)+新勢力運(yùn)營模式”的結(jié)合,讓極氪在激烈的新能源賽道中快速站穩(wěn)腳跟,成為行業(yè)內(nèi)不可忽視的新興力量。

從品牌戰(zhàn)略層面看,極氪的發(fā)展深度綁定吉利控股的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。集團(tuán)將多年積累的模塊化架構(gòu)、智能駕駛技術(shù)等核心資源注入極氪,助力其在智能化領(lǐng)域快速突破。例如,極氪搭載的智能座艙系統(tǒng)、自研電池管理技術(shù),均源于吉利控股體系內(nèi)的技術(shù)沉淀與協(xié)同研發(fā)。同時(shí),極氪的市場表現(xiàn)也反哺集團(tuán)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程,其銷量增長與用戶口碑的積累,為吉利控股在新能源領(lǐng)域的品牌影響力提升提供了有力支撐。這種雙向賦能的關(guān)系,讓極氪不僅是集團(tuán)的“新業(yè)務(wù)增長點(diǎn)”,更是推動(dòng)整個(gè)體系向智能化、電動(dòng)化升級(jí)的“先鋒部隊(duì)”。

整體而言,極氪與吉利控股的關(guān)系,是“母體支撐下的獨(dú)立成長”。集團(tuán)的資金、技術(shù)、制造優(yōu)勢為極氪筑牢發(fā)展根基,而極氪的創(chuàng)新探索則為集團(tuán)開辟新的市場空間。在新能源汽車行業(yè)加速變革的背景下,極氪憑借吉利控股的資源背書與自身的運(yùn)營創(chuàng)新,正逐步實(shí)現(xiàn)從“集團(tuán)新品牌”到“行業(yè)領(lǐng)軍者”的跨越,成為吉利控股在智能電動(dòng)時(shí)代的核心競爭力之一。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

阿維塔轎車的續(xù)航里程完全能夠滿足日常出行需求,且能覆蓋跨城、長途等延伸場景。從具體車型來看,增程版純電續(xù)航達(dá)245-356km,按每日50km通勤計(jì)算,可連續(xù)使用5-7天;綜合續(xù)航1155-1270km,長途出行無需頻繁補(bǔ)能。純電版續(xù)航65
汽車上的高速道路救援在高速路堵車導(dǎo)致車內(nèi)物資短缺時(shí),能通過快速響應(yīng)的物資補(bǔ)給與現(xiàn)場安全保障,為受困人員提供及時(shí)支持。當(dāng)高速路因擁堵陷入長時(shí)間停滯,車內(nèi)食物、飲用水等物資消耗殆盡時(shí),道路救援可依托其靈活機(jī)動(dòng)的調(diào)度能力,突破車流障礙將急需物資送
問界M9的3噸級(jí)車重并未削弱其動(dòng)力性能,反而通過高功率電機(jī)與智能底盤技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“重而不笨”的平衡。作為定位豪華大型SUV的車型,問界M9因5230mm的車身尺寸、增程式/純電動(dòng)力系統(tǒng)及空氣懸掛、三排獨(dú)立座椅等配置,整備質(zhì)量達(dá)2.65噸至3噸
先鋒汽車道路救援在惡劣天氣下通常能正常開展,專業(yè)團(tuán)隊(duì)會(huì)結(jié)合天氣特點(diǎn)采取針對(duì)性措施保障救援效率與安全。 惡劣天氣并非救援的“休止符”,而是對(duì)團(tuán)隊(duì)專業(yè)性的考驗(yàn)。專業(yè)救援人員憑借豐富經(jīng)驗(yàn)與嫻熟技術(shù),會(huì)根據(jù)天氣類型制定適配方案:暴雨時(shí)依托實(shí)時(shí)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家