理想L6二手車(chē)價(jià)格主要受車(chē)齡、行駛里程、車(chē)況、配置版本、地區(qū)市場(chǎng)差異及電池健康度等核心因素影響。作為定位“家庭智能移動(dòng)空間”的增程SUV，其二手價(jià)值邏輯既延續(xù)傳統(tǒng)燃油車(chē)的里程、車(chē)況權(quán)重，又因新能源屬性疊加了電池與政策變量：車(chē)齡越短（如首年車(chē)）剩余價(jià)值越高，行駛里程每增加1萬(wàn)公里價(jià)格通常下探數(shù)千元；配置差異直接反映在定價(jià)上，Max版因英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）、記憶泊車(chē)與車(chē)載冰箱等專(zhuān)屬配置，二手價(jià)普遍比同車(chē)況Pro版高2-3萬(wàn)元；車(chē)況方面，原版原漆、增程系統(tǒng)無(wú)異常（如發(fā)電異響、油耗波動(dòng)）且電池衰減低于15%的車(chē)輛，與新車(chē)價(jià)差可壓縮至3萬(wàn)元內(nèi)，而有鈑金噴漆或零部件更換記錄的車(chē)源價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下探；此外，充電設(shè)施完善的一二線城市因使用便利性更高，車(chē)價(jià)比三四線城市高出約5%-8%，政策端如新能源補(bǔ)貼退坡或地方限行調(diào)整，也會(huì)短期影響市場(chǎng)流通價(jià)。

作為增程式車(chē)型，理想L6的二手價(jià)格還與增程系統(tǒng)的健康狀態(tài)深度綁定。參考行業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，若增程器出現(xiàn)發(fā)電異響、油耗異常（WLTC綜合油耗高于1L/100km）等問(wèn)題，或電池衰減超過(guò)15%（續(xù)航縮水至180km以下），車(chē)輛二手價(jià)可能暴跌20%以上。這源于增程系統(tǒng)是其“無(wú)續(xù)航焦慮”核心優(yōu)勢(shì)的載體，一旦核心部件性能打折，用戶(hù)對(duì)車(chē)輛適配家庭長(zhǎng)途出行的信任度會(huì)直接下降，進(jìn)而影響價(jià)格預(yù)期。

地區(qū)市場(chǎng)的需求差異也會(huì)放大價(jià)格波動(dòng)。在充電設(shè)施覆蓋率超80%的一二線城市，用戶(hù)更看重其純電通勤的便利性，二手市場(chǎng)對(duì)理想L6的需求更穩(wěn)定，同車(chē)況車(chē)源價(jià)格比三四線城市高出5%-8%；而在充電網(wǎng)點(diǎn)稀疏的地區(qū)，消費(fèi)者更傾向于傳統(tǒng)燃油車(chē)，理想L6的流通周期會(huì)延長(zhǎng)1-2周，價(jià)格也會(huì)隨供需關(guān)系微調(diào)。此外，政策變動(dòng)的影響不可忽視，若地方出臺(tái)新能源二手車(chē)補(bǔ)貼或放寬限行政策，短期內(nèi)車(chē)源流通速度會(huì)加快，價(jià)格可能出現(xiàn)5%左右的上浮。

配置版本的細(xì)分差異進(jìn)一步拉開(kāi)價(jià)格差距。Pro版作為性?xún)r(jià)比之選，主打基礎(chǔ)家庭需求，其AD Pro輔助駕駛（地平線征程6M芯片）、雙15.7英寸屏幕等配置已能滿(mǎn)足日常使用，二手市場(chǎng)流通周期較短，保值率相對(duì)穩(wěn)定；Max版因英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）、記憶泊車(chē)、車(chē)載冰箱等專(zhuān)屬配置，二手價(jià)雖比Pro版高2-3萬(wàn)元，但因受眾更精準(zhǔn)（對(duì)智能駕駛有高需求的家庭用戶(hù)），流通速度略慢于Pro版。這種配置分層讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適配選擇，也使得二手市場(chǎng)價(jià)格體系更清晰。

綜合來(lái)看，理想L6的二手價(jià)格邏輯是“傳統(tǒng)車(chē)況變量+新能源專(zhuān)屬屬性+家庭場(chǎng)景需求”的三重疊加。車(chē)齡、里程、車(chē)況等基礎(chǔ)因素決定價(jià)格底線，電池與增程系統(tǒng)健康度影響溢價(jià)空間，地區(qū)需求與政策變動(dòng)則調(diào)節(jié)短期波動(dòng)，而配置版本的差異則為不同需求的用戶(hù)提供了價(jià)格錨點(diǎn)。這種多維度的影響機(jī)制，既體現(xiàn)了其作為家庭SUV的產(chǎn)品定位，也反映了新能源二手車(chē)市場(chǎng)的獨(dú)特規(guī)律。