紅旗H5油電混動版相比純?nèi)加桶娴膭恿π阅芴嵘饕w現(xiàn)在動力響應(yīng)速度、行駛平順性與能耗經(jīng)濟性的均衡優(yōu)化上?；靹影娲钶d1.5T發(fā)動機與140kW前置單電機的組合，電機低扭輸出特性讓起步與低速階段的動力響應(yīng)比燃油版更敏捷，配合E-CVT變速箱的無頓挫換擋邏輯，行駛平順性遠超燃油版的濕式雙離合或8AT變速箱；其0-100km/h加速8秒的成績介于1.5T燃油版（9.5秒）與2.0T燃油版（7.8秒）之間，既保留了接近2.0T燃油版的動力表現(xiàn)，又將WLTC油耗壓低至5.1L/100km，比1.5T燃油版低1.1L、比2.0T燃油版低1.3L，實現(xiàn)了動力與能耗的更優(yōu)平衡。此外，電機與發(fā)動機的協(xié)同輸出讓高速超車時的動力儲備更充沛，低速行駛時的電機驅(qū)動模式也帶來了更安靜的駕乘體驗，整體動力表現(xiàn)更貼合城市通勤與長途出行的多元需求。

紅旗H5油電混動版并非單純追求動力參數(shù)的提升，而是通過混動技術(shù)實現(xiàn)了“動力響應(yīng)-行駛平順-能耗成本”的三維優(yōu)化。它既解決了燃油版低速頓挫、高油耗的痛點，又保留了接近2.0T燃油版的動力性能，為用戶提供了更貼合日常多元出行需求的選擇，也體現(xiàn)了紅旗在“綠色豪華”轉(zhuǎn)型中對動力系統(tǒng)均衡性的精準把控。