紅旗H5油電混動(dòng)版在高速行駛時(shí)，會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)智能切換油電工作模式：穩(wěn)定巡航時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)高效直驅(qū)為主、電機(jī)輔助調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，急加速/超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)輸出，滑行減速時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī)回收動(dòng)能。

這套系統(tǒng)依托1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁同步電機(jī)、電池組及ECVT無級(jí)變速箱協(xié)同運(yùn)作，高速巡航（如100-120km/h勻速）時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入2000-3000rpm的最佳熱效率區(qū)間直驅(qū)，電機(jī)通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持高效工況，既保證動(dòng)力輸出的平順性，又能降低燃油消耗；當(dāng)需要高速超車時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（169馬力、258N·m）與190馬力電機(jī)并聯(lián)發(fā)力，帶來線性且強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)；而滑行或減速時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)切換為發(fā)電模式，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池中，進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。同時(shí)，用戶可通過主駕DRIVE MODE旋鈕切換舒適、經(jīng)濟(jì)等駕駛模式，儀表盤會(huì)同步顯示模式狀態(tài)，讓高速行駛的動(dòng)力切換更貼合駕駛需求。

這套系統(tǒng)依托1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁同步電機(jī)、電池組及ECVT無級(jí)變速箱協(xié)同運(yùn)作，高速巡航（如100-120km/h勻速）時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入2000-3000rpm的最佳熱效率區(qū)間直驅(qū)，電機(jī)通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持高效工況，既保證動(dòng)力輸出的平順性，又能降低燃油消耗；當(dāng)需要高速超車時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（169馬力、258N·m）與190馬力電機(jī)并聯(lián)發(fā)力，帶來線性且強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)；而滑行或減速時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)切換為發(fā)電模式，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池中，進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。同時(shí)，用戶可通過主駕DRIVE MODE旋鈕切換舒適、經(jīng)濟(jì)等駕駛模式，儀表盤會(huì)同步顯示模式狀態(tài)，讓高速行駛的動(dòng)力切換更貼合駕駛需求。

從技術(shù)參數(shù)來看，紅旗H5混動(dòng)版的動(dòng)力組合頗具優(yōu)勢(shì)：ECVT無級(jí)變速箱由兩臺(tái)電機(jī)組成，其中發(fā)電機(jī)最大功率120kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率140kW，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率124kW、峰值扭矩258N·m）形成高效配合。這種結(jié)構(gòu)在高速工況下能精準(zhǔn)分配動(dòng)力，比如穩(wěn)定巡航時(shí)僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)暫不介入，既避免了能量損耗，又符合燃油經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計(jì)目標(biāo)；而在需要急加速時(shí)，雙動(dòng)力源的并聯(lián)輸出能快速提升車速，滿足用戶的動(dòng)力需求。此外，系統(tǒng)搭載的48V電動(dòng)機(jī)兼具啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電功能，進(jìn)一步提升了能源利用效率。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，紅旗H5混動(dòng)版的高速表現(xiàn)兼顧了舒適性與實(shí)用性。其WLTC綜合油耗低至5.1L/100km，配合58L油箱，續(xù)航里程可達(dá)1100km以上，長(zhǎng)途高速行駛無需頻繁加油。同時(shí)，ECVT變速箱的特性讓動(dòng)力切換無頓挫感，高速加速過程平順線性，配合多層隔音玻璃（旗領(lǐng)版標(biāo)配），能有效隔絕外界噪音，提升座艙靜謐性。

紅旗H5混動(dòng)版還為用戶提供了豐富的智能輔助配置，旗領(lǐng)版搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，高速巡航時(shí)可自動(dòng)跟車并保持車道，大幅減輕駕駛疲勞；360度全景影像則為高速變道、泊車提供了清晰的視野支持，進(jìn)一步保障行車安全。此外，不同駕駛模式的設(shè)置也讓用戶能根據(jù)路況靈活調(diào)整，無論是經(jīng)濟(jì)模式下的節(jié)能優(yōu)先，還是運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力強(qiáng)化，都能通過旋鈕便捷切換，滿足多樣化的駕駛需求。

綜合來看，紅旗H5油電混動(dòng)版在高速行駛時(shí)的油電切換邏輯，既體現(xiàn)了技術(shù)上的協(xié)同高效，又兼顧了用戶的實(shí)際駕駛體驗(yàn)。從動(dòng)力輸出的平順性到燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化，再到智能配置的輔助，這套系統(tǒng)通過精準(zhǔn)的工況判斷和模式切換，讓高速行駛既高效又舒適，充分展現(xiàn)了其作為中型混動(dòng)轎車在技術(shù)與實(shí)用性上的平衡。