榮威ES39的安全配置涵蓋了主動安全與被動安全兩大維度，在車身結(jié)構(gòu)、智能輔助系統(tǒng)及防護(hù)裝置上延續(xù)了榮威品牌一貫的豐富可靠特性。

作為上汽榮威旗下的新車型，ES39的安全設(shè)計依托品牌成熟技術(shù)體系打造：車身采用高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建車架，可在碰撞時有效吸收并分散能量，筑牢被動防護(hù)的基礎(chǔ)；主動安全層面，集成了ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配、BAS制動輔助系統(tǒng)以保障制動穩(wěn)定，搭配ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)防止失控側(cè)滑，同時配備ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警等智能輔助駕駛功能，提升行駛過程中的動態(tài)安全性；被動安全方面，全車配備多個安全氣囊與氣簾，前排雙氣囊覆蓋正面碰撞防護(hù)，側(cè)氣囊針對身體側(cè)面提供緩沖，前后排頭部氣簾則在車輛翻滾或嚴(yán)重側(cè)面碰撞時，為駕乘人員頭部構(gòu)建全方位保護(hù)屏障。這些配置共同形成了多層級的安全防護(hù)體系，為用戶出行提供全面保障。

作為上汽榮威旗下的新車型，ES39的安全設(shè)計依托品牌成熟技術(shù)體系打造：車身采用高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建車架，可在碰撞時有效吸收并分散能量，筑牢被動防護(hù)的基礎(chǔ)；主動安全層面，集成了ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配、BAS制動輔助系統(tǒng)以保障制動穩(wěn)定，搭配ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)防止失控側(cè)滑，同時配備ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警等智能輔助駕駛功能，提升行駛過程中的動態(tài)安全性；被動安全方面，全車配備多個安全氣囊與氣簾，前排雙氣囊覆蓋正面碰撞防護(hù)，側(cè)氣囊針對身體側(cè)面提供緩沖，前后排頭部氣簾則在車輛翻滾或嚴(yán)重側(cè)面碰撞時，為駕乘人員頭部構(gòu)建全方位保護(hù)屏障。這些配置共同形成了多層級的安全防護(hù)體系，為用戶出行提供全面保障。

值得注意的是，榮威品牌在主動安全領(lǐng)域的技術(shù)積累，也為ES39的安全表現(xiàn)提供了有力支撐。參考品牌現(xiàn)有車型的安全配置邏輯，ES39大概率會搭載AEB自動緊急剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過傳感器監(jiān)測前方障礙物，在緊急情況下自動觸發(fā)制動，降低碰撞風(fēng)險；同時，結(jié)合其雙電機(jī)四驅(qū)的動力配置，車輛的動態(tài)穩(wěn)定性或進(jìn)一步優(yōu)化，配合ESC系統(tǒng)可更好應(yīng)對復(fù)雜路況下的車身姿態(tài)控制。此外，品牌多款車型配備的360度全景影像功能，也有望出現(xiàn)在ES39上，幫助駕駛員清晰掌握車輛周邊環(huán)境，減少低速行駛時的剮蹭隱患。

被動安全方面，ES39延續(xù)了榮威對高強(qiáng)度鋼材的廣泛應(yīng)用，這種材質(zhì)在品牌多款車型中經(jīng)過驗證，能有效提升車身抗變形能力。而多氣囊系統(tǒng)的布局，則參考了品牌一貫的全方位防護(hù)思路——從正面到側(cè)面，從車身到頭部，形成無死角的緩沖保護(hù)。例如，前排雙氣囊與側(cè)氣囊的組合，可在正面及側(cè)面碰撞中分別保護(hù)胸部與軀干；前后排頭部氣簾的覆蓋范圍則延伸至車窗區(qū)域，即便車輛發(fā)生翻滾，也能為駕乘人員頭部提供穩(wěn)定支撐。

綜合來看，榮威ES39的安全配置既傳承了品牌在車身結(jié)構(gòu)、主動輔助與被動防護(hù)上的成熟經(jīng)驗，又可能結(jié)合新車型的技術(shù)特性進(jìn)行優(yōu)化。從高強(qiáng)度鋼材的車身框架到多氣囊的防護(hù)體系，從基礎(chǔ)的制動穩(wěn)定系統(tǒng)到智能的輔助駕駛功能，每一項配置都圍繞“全方位保障駕乘安全”的核心目標(biāo)展開，為用戶構(gòu)建起從預(yù)防到碰撞保護(hù)的完整安全鏈條。