極氪X在一線城市的落地價(jià)格大概是多少?

極氪X在一線城市的落地價(jià)格區(qū)間約為15.5萬(wàn)至20.7萬(wàn)元,具體金額因車型配置、保險(xiǎn)套餐等因素有所差異。作為極氪品牌主打“豪華平權(quán)”的純電緊湊型SUV,它以14.9萬(wàn)起的官方指導(dǎo)價(jià)為基礎(chǔ),疊加一線城市約5000-7000元的保險(xiǎn)費(fèi)用與1000元左右的上牌費(fèi)構(gòu)成最終落地價(jià)。從入門的2025款五座后驅(qū)版到頂配的2025款四座四驅(qū)魔方版,價(jià)格跨度覆蓋了不同用戶的預(yù)算需求——15.5萬(wàn)即可入手標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛、高通8155芯片的基礎(chǔ)款,而追求性能的用戶則可選擇2026款Ultra五座版,3.69秒破百的四驅(qū)動(dòng)力搭配AR-HUD、雅馬哈音響等越級(jí)配置,落地約18.3萬(wàn)。其2750mm軸距帶來(lái)的靈活空間、530-560km的CLTC續(xù)航,以及2026款Max系列0.25小時(shí)的快充效率,精準(zhǔn)適配一線城市年輕用戶對(duì)通勤補(bǔ)能、智能體驗(yàn)與性價(jià)比的多重需求。

極氪X在一線城市的落地價(jià)格大概是多少?

具體到不同車型的落地細(xì)節(jié),2025款五座后驅(qū)版官方指導(dǎo)價(jià)14.9萬(wàn),疊加交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)及上牌費(fèi)后約15.5萬(wàn),CLTC續(xù)航420km,5.8秒破百的動(dòng)力足以應(yīng)對(duì)城市日常通勤;2026款Max五座版作為熱門選擇,15.58萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)對(duì)應(yīng)530km續(xù)航與340馬力單電機(jī),3.69秒的加速性能在同價(jià)位中表現(xiàn)突出,落地約16.2萬(wàn),其0.25小時(shí)快充(10-80%)完美適配一線城市快充樁密集的補(bǔ)能場(chǎng)景,解決用戶短途續(xù)航焦慮。若追求更高配置,2025款五座長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航達(dá)560km,落地價(jià)約17.5萬(wàn),而2026款Ultra五座版雙電機(jī)四驅(qū)車型,365kW總功率帶來(lái)3.69秒破百的性能,落地約18.3萬(wàn),適合對(duì)動(dòng)力有更高要求的用戶。

從技術(shù)層面看,極氪X全系標(biāo)配L2級(jí)ZEEKR AD輔助駕駛系統(tǒng),包含車道居中、自動(dòng)變道、360°全景影像等功能,配合高通8155芯片與AR-HUD抬頭顯示,智能交互流暢度處于同級(jí)別領(lǐng)先水平;安全配置上,全車6氣囊、主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警等均為標(biāo)配,為城市復(fù)雜路況提供全方位保障??臻g設(shè)計(jì)上,2750mm軸距支持4/5座靈活選擇,四座版副駕腿托與前排按摩功能提升乘坐舒適性,五座版后排比例放倒可拓展儲(chǔ)物空間,兼顧家庭與個(gè)人出行需求。

品牌定位上,極氪作為吉利高端純電品牌,延續(xù)“豪華平權(quán)”理念,以15萬(wàn)級(jí)價(jià)格提供20萬(wàn)級(jí)配置,如13揚(yáng)聲器雅馬哈音響、熱泵空調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)等均為全系標(biāo)配,選裝車載冰箱、電動(dòng)吸合門等個(gè)性化配置進(jìn)一步滿足用戶多元需求。一線城市用戶可根據(jù)自身預(yù)算與場(chǎng)景需求,在15.5萬(wàn)至20.7萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)選擇適配車型,無(wú)論是日常通勤還是周末短途出行,極氪X都能提供兼具性價(jià)比與實(shí)用性的解決方案。

綜合來(lái)看,極氪X在一線城市的落地價(jià)格覆蓋了不同用戶的預(yù)算區(qū)間,從入門的15.5萬(wàn)到頂配的20.7萬(wàn),每款車型都對(duì)應(yīng)明確的用戶需求。其在動(dòng)力、智能、安全與空間上的均衡表現(xiàn),結(jié)合極氪品牌的技術(shù)實(shí)力與服務(wù)保障,為一線城市年輕消費(fèi)者提供了兼顧性能與實(shí)用的純電SUV選擇,無(wú)論是追求性價(jià)比的通勤用戶,還是注重配置的品質(zhì)用戶,都能在極氪X的產(chǎn)品矩陣中找到合適的選項(xiàng)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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