理想L9車長相比理想ONE增加了0.188米。具體來看，理想L9的車長為5218mm，理想ONE的車長為5030mm，二者的長度差值換算后即為0.188米。這一長度的增加并非簡(jiǎn)單的尺寸擴(kuò)容，而是精準(zhǔn)服務(wù)于家庭用戶的乘坐需求——增長的部分主要集中在第三排區(qū)域，在第二排調(diào)整至相同乘坐位置時(shí)，理想L9的第三排膝部可留出十幾公分的空余空間，有效改善了中大型SUV第三排常被詬病的局促感，同時(shí)兩車后備箱空間基本相當(dāng)，未因車長增加而壓縮儲(chǔ)物實(shí)用性。作為理想品牌聚焦家庭出行的旗艦車型，理想L9在尺寸優(yōu)化上延續(xù)了“移動(dòng)的家”的理念，通過合理的空間分配，既保證了多人乘坐的舒適性，又兼顧了日常使用的實(shí)用性。

從車身尺寸的整體布局來看，理想L9的車長達(dá)到5218mm，軸距為3105mm，配合2+2+2的六座布局，形成了更舒展的內(nèi)部乘坐空間。這種空間優(yōu)化并非單純拉長車身，而是通過精準(zhǔn)的軸距與前后懸比例調(diào)整，將增長的部分集中在第三排乘坐區(qū)域，讓家庭用戶在多人出行時(shí)，第三排乘客也能獲得相對(duì)寬裕的腿部活動(dòng)空間。同時(shí)，理想L9的后備箱容積在常規(guī)狀態(tài)下與理想ONE基本持平，確保了儲(chǔ)物能力未因乘坐空間的優(yōu)化而打折扣，進(jìn)一步貼合家庭用戶“多人乘坐+行李裝載”的雙重需求。

在動(dòng)力與續(xù)航層面，理想L9搭載的增程式系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，綜合功率達(dá)330kW，0-100km/h加速僅需5.18秒，動(dòng)力輸出充沛且平順，能輕松應(yīng)對(duì)城市通勤與高速巡航場(chǎng)景。CLTC純電續(xù)航280km可覆蓋日常短途出行，綜合續(xù)航1412km則解決了長途旅行的補(bǔ)能焦慮，配合75kW快充功率，20%-80%快充僅需0.5小時(shí)，補(bǔ)能效率進(jìn)一步提升。底盤方面，雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，搭配標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，同時(shí)支持雪地、越野等多種駕駛模式，兼顧了城市道路的舒適性與復(fù)雜路況的通過性。

智能與豪華配置的升級(jí)是理想L9的另一大亮點(diǎn)。全車搭載多塊OLED屏幕，包括15.7英寸副駕娛樂屏與后排娛樂屏，配合21揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，為乘客打造沉浸式的影音體驗(yàn)；車載冰箱、后排小桌板、256色氛圍燈等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的理念。智能駕駛方面，Ultra版配備英偉達(dá)Thor-U芯片，算力達(dá)700TOPS，搭配激光雷達(dá)與11顆車外攝像頭，可支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版則采用地平線征程6M芯片，算力128TOPS，滿足基礎(chǔ)智能駕駛需求。車機(jī)系統(tǒng)搭載高通8295芯片與32G運(yùn)行內(nèi)存，多屏聯(lián)動(dòng)流暢無卡頓，配合后排中央控制系統(tǒng)，讓全車乘客都能便捷操作車輛功能。

作為理想品牌“家庭首選”定位的延續(xù)，理想L9通過尺寸優(yōu)化、動(dòng)力升級(jí)、智能與豪華配置的疊加，進(jìn)一步夯實(shí)了中大型六座SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。其核心優(yōu)勢(shì)在于將增程式技術(shù)的實(shí)用性、家庭空間的舒適性與智能科技的便捷性深度融合，既解決了用戶對(duì)續(xù)航與補(bǔ)能的焦慮，又通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升了多人出行的品質(zhì)感，真正實(shí)現(xiàn)了“移動(dòng)的家”的產(chǎn)品理念，為家庭用戶提供了更優(yōu)的出行選擇。