中國(guó)泰斗級(jí)汽車(chē)設(shè)計(jì)師程正被公認(rèn)為紅旗車(chē)創(chuàng)始人，他更被譽(yù)為“紅旗轎車(chē)之父”。作為紅旗品牌的核心締造者，程正主導(dǎo)了新中國(guó)第一輛紅旗高級(jí)轎車(chē)CA72的設(shè)計(jì)，創(chuàng)造性地將中國(guó)傳統(tǒng)元素融入汽車(chē)造型——扇形格柵靈感源自傳統(tǒng)建筑與折扇，宮燈尾燈以獨(dú)特造型成為標(biāo)志性符號(hào)，這些設(shè)計(jì)既彰顯國(guó)家尊嚴(yán)，又奠定了紅旗獨(dú)有的東方美學(xué)基因。他不僅主導(dǎo)了CA770等經(jīng)典車(chē)型的研發(fā)，使其成為國(guó)慶檢閱車(chē)與國(guó)賓接待的主力車(chē)型，還出版了中國(guó)首部汽車(chē)造型專(zhuān)著《汽車(chē)造型》，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)理論空白，并提出“國(guó)民車(chē)”理念推動(dòng)普及型轎車(chē)發(fā)展。程正始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，反對(duì)單純仿制，強(qiáng)調(diào)技術(shù)與文化的融合，其設(shè)計(jì)理念與實(shí)踐成果深度塑造了紅旗品牌的精神內(nèi)核，直至逝世前仍參與國(guó)慶60周年檢閱車(chē)項(xiàng)目，用一生的心血鑄就了紅旗的輝煌起點(diǎn)。

在紅旗品牌的早期發(fā)展歷程中，呂彥斌作為時(shí)任一汽設(shè)計(jì)科科長(zhǎng)，同樣扮演了關(guān)鍵角色。他以技術(shù)管理者的身份，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為紅旗轎車(chē)的落地提供了堅(jiān)實(shí)的組織保障。正是在程正的創(chuàng)意引領(lǐng)與呂彥斌的團(tuán)隊(duì)協(xié)作下，1958年第一輛紅旗CA72得以順利誕生，開(kāi)啟了中國(guó)高端汽車(chē)品牌的先河。

程正的設(shè)計(jì)理念始終貫穿“東方美學(xué)與現(xiàn)代技術(shù)融合”的核心。他主導(dǎo)的紅旗CA770系列，在1960年完成三排座車(chē)型開(kāi)發(fā)，通過(guò)優(yōu)化車(chē)身比例與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，既滿足了國(guó)賓接待的莊重需求，又兼顧了行駛穩(wěn)定性。其首創(chuàng)的宮燈尾燈，采用當(dāng)時(shí)稀缺的鴕鳥(niǎo)牌墨水瓶材質(zhì)，不僅在視覺(jué)上形成獨(dú)特標(biāo)識(shí)，更體現(xiàn)了在物資有限條件下的創(chuàng)新智慧。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，讓紅旗轎車(chē)從誕生之初就承載了國(guó)家形象的重任，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新的象征。

在理論層面，程正1988年出版的《汽車(chē)造型》一書(shū)，系統(tǒng)梳理了汽車(chē)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論與實(shí)踐方法，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)設(shè)計(jì)教育與研發(fā)提供了權(quán)威參考。他提出的“國(guó)民車(chē)”理念，主張汽車(chē)研發(fā)應(yīng)兼顧高端需求與大眾普及，這一前瞻性思考，對(duì)后來(lái)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的多元化發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。即便在晚年，程正仍保持對(duì)紅旗品牌的關(guān)注，2008年逝世前參與國(guó)慶60周年檢閱車(chē)項(xiàng)目，用最后的心血延續(xù)著對(duì)紅旗的深情。

程正與呂彥斌等前輩的共同努力，為紅旗品牌奠定了技術(shù)與文化的雙重根基。程正以設(shè)計(jì)師的匠心賦予紅旗獨(dú)特的東方靈魂，呂彥斌以管理者的擔(dān)當(dāng)推動(dòng)技術(shù)落地，二者的協(xié)作讓紅旗從概念走向現(xiàn)實(shí)。他們的貢獻(xiàn)不僅塑造了紅旗品牌的早期形態(tài)，更成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新的精神源泉，激勵(lì)著后來(lái)者在傳承中不斷前行。