問(wèn)界M8的長(zhǎng)續(xù)航版本已在2025年8月正式推出，即2025款純電Max+五座長(zhǎng)續(xù)航版。這款車(chē)型作為問(wèn)界M8車(chē)系的重要組成部分，不僅以CLTC 705公里的續(xù)航能力解決了用戶(hù)長(zhǎng)途出行的里程焦慮，更依托華為賦能的800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)15分鐘快充至80%的高效補(bǔ)能，配合15.8kWh的百公里電耗，兼顧續(xù)航與能耗表現(xiàn)。其單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)可輸出309馬力，0-100km/h加速5.2秒，同時(shí)擁有5190×1999×1795mm的車(chē)身尺寸與3105mm軸距，五座布局下后備廂容積達(dá)1086L（放倒后2460L）+149L前備廂，既滿(mǎn)足家庭日常出行，也適配露營(yíng)、長(zhǎng)途自駕等多元場(chǎng)景，是兼顧長(zhǎng)續(xù)航實(shí)用性與空間靈活性的選擇。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，問(wèn)界M8長(zhǎng)續(xù)航版本的推出并非孤立動(dòng)作，而是與車(chē)系另一款主力車(chē)型形成互補(bǔ)。2025款純電Ultra六座四驅(qū)版同步上市，CLTC續(xù)航625km，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)輸出526馬力，0-100km/h加速同樣達(dá)到5.2秒，滿(mǎn)足多孩家庭對(duì)空間與動(dòng)力的雙重需求。兩款車(chē)型均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，配備2顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭及5顆毫米波雷達(dá)，支持L2+級(jí)輔助駕駛功能，包括自動(dòng)變道、循跡倒車(chē)等，配合鴻蒙車(chē)機(jī)的多設(shè)備互聯(lián)與語(yǔ)音控制，大幅降低駕駛操作難度。

在駕乘體驗(yàn)層面，長(zhǎng)續(xù)航版本延續(xù)了問(wèn)界M8的豪華舒適基因。底盤(pán)采用雙叉臂前懸+五連桿后懸結(jié)構(gòu)，搭配雙腔空氣懸掛，可根據(jù)路況調(diào)整軟硬與高低，有效過(guò)濾路面顛簸；前排與第二排座椅均支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，50W無(wú)線充電、HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器及四區(qū)空調(diào)（Ultra版）進(jìn)一步提升乘坐質(zhì)感。五座長(zhǎng)續(xù)航版的大后備廂與前備廂組合，能輕松容納露營(yíng)裝備或大件行李，而六座版的2+2+2布局則保證了第二排乘客的獨(dú)立空間，選裝小桌板與側(cè)遮陽(yáng)簾后，更適合長(zhǎng)途家庭出行。

技術(shù)層面的協(xié)同賦能是問(wèn)界M8長(zhǎng)續(xù)航版本的核心優(yōu)勢(shì)。800V高壓平臺(tái)不僅實(shí)現(xiàn)了高效快充，還優(yōu)化了整車(chē)能耗表現(xiàn)，長(zhǎng)續(xù)航版百公里電耗低至15.8kWh，在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。華為的智駕與車(chē)機(jī)系統(tǒng)深度整合，形成“萬(wàn)物互聯(lián)”的生態(tài)閉環(huán)，用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制車(chē)輛、查看狀態(tài)，甚至實(shí)現(xiàn)智能家居與車(chē)機(jī)的聯(lián)動(dòng)，比如到家前提前開(kāi)啟家中空調(diào)。這種生態(tài)化的體驗(yàn)設(shè)計(jì)，讓長(zhǎng)續(xù)航版本不僅是一款交通工具，更成為智能生活的延伸。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M8長(zhǎng)續(xù)航版本的推出，既填補(bǔ)了車(chē)系在長(zhǎng)續(xù)航純電領(lǐng)域的空白，也通過(guò)精準(zhǔn)的場(chǎng)景化設(shè)計(jì)覆蓋了不同用戶(hù)需求。從續(xù)航補(bǔ)能到智能交互，從空間布局到駕乘舒適，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶(hù)實(shí)際使用痛點(diǎn)展開(kāi)，結(jié)合華為技術(shù)的加持，為中大型SUV市場(chǎng)提供了兼具實(shí)用性與科技感的新選擇。對(duì)于關(guān)注長(zhǎng)續(xù)航與智能體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，這款2025年8月上市的車(chē)型已無(wú)需等待，可直接根據(jù)自身需求選擇五座或六座版本。