榮威D7 DMH全系CLTC綜合續(xù)航達1400km、WLTC綜合續(xù)航1250km，其中世界冠軍版更以2208.719km的實測成績打破吉尼斯世界紀錄，榮膺“全球最省混動B級車”稱號。這款定位中級混動轎車的車型，不僅以硬核續(xù)航數(shù)據(jù)解決用戶出行焦慮，更通過技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)了續(xù)航與能耗的平衡。其搭載的1.5L混動專用發(fā)動機+雙電機組合，配合傳動效率超98%的DHT混動變速箱，能實現(xiàn)2.49L/100km的超低油耗，125km的CLTC純電續(xù)航可滿足日常通勤需求，而55L大油箱與快充0.46小時的補能效率，進一步提升了長途出行的便利性。無論是城市通勤的零成本體驗，還是跨城長途的續(xù)航保障，榮威D7 DMH都以扎實的參數(shù)表現(xiàn)，為用戶提供了兼顧經(jīng)濟性與實用性的出行選擇。

從具體車型參數(shù)來看，榮威D7 DMH的續(xù)航表現(xiàn)覆蓋了不同用戶的場景需求。以2025款DMH世界冠軍版為例，其CLTC綜合續(xù)航1400km、WLTC綜合續(xù)航1250km，CLTC純電續(xù)航125km可滿足一周通勤不充電，實測城市工況下純電續(xù)航甚至可達140km+，達成率超112%。而極限續(xù)航2208km的成績，得益于DMH超級混動系統(tǒng)的高效運作——1.5L混動專用發(fā)動機搭配雙電機，綜合功率316馬力，配合0.26的低風阻系數(shù)，在高速行駛時也能維持低能耗狀態(tài)。即便是電量僅剩30%的虧電場景，重慶實測51.2公里的行駛中，油耗僅3.62L/100km，進一步驗證了其能耗控制的穩(wěn)定性。

在用戶體驗層面，榮威D7 DMH的續(xù)航優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為出行便利。1400km的綜合續(xù)航可覆蓋北京到上海的往返路程，無需中途頻繁加油；55L大油箱兼容92號汽油，配合廣泛的加油站網(wǎng)絡，無充電條件的用戶也能順暢使用?？斐涔δ艿募尤雱t提升了補能效率，30-80%電量僅需0.46小時，適配公共快充樁場景，短途補能即可滿足日常通勤需求。同時，中大型車的尺寸（長4890mm、軸距2810mm）與450L后備廂容積，兼顧了家庭出行的裝載需求，部分車型配備的座椅通風/加熱、多色氛圍燈，也讓長續(xù)航旅程更添舒適。

作為上汽混動技術(shù)的代表車型，榮威D7 DMH體現(xiàn)了品牌在用戶需求上的精準把握。入門版12.38萬的定價，配合六年或15萬公里的整車質(zhì)保，降低了家庭用戶的購車與用車成本。斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等智能配置，進一步貼合主流消費場景，讓長續(xù)航不再是單一的參數(shù)優(yōu)勢，而是與智能體驗、空間舒適相結(jié)合的綜合出行解決方案。無論是日常通勤的零成本，還是長途旅行的無焦慮，榮威D7 DMH都以技術(shù)沉淀為支撐，為中級混動轎車市場提供了兼具實用性與經(jīng)濟性的選擇。

綜合來看，榮威D7 DMH的續(xù)航參數(shù)并非孤立的數(shù)字，而是技術(shù)、體驗與用戶需求的結(jié)合體。從吉尼斯世界紀錄的實測成績，到覆蓋日常與長途的場景化續(xù)航設計，再到補能效率與空間舒適的平衡，這款車型以全面的表現(xiàn)，重新定義了中級混動轎車的續(xù)航標準，也為用戶帶來了更省心、更經(jīng)濟的出行體驗。