問(wèn)界M9四座版的動(dòng)力性能表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，增程與純電版本均能兼顧高效動(dòng)力輸出與實(shí)用續(xù)航體驗(yàn)。作為高端大型SUV的代表車型之一，它通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)力參數(shù)調(diào)校與技術(shù)配置，實(shí)現(xiàn)了性能與豪華的平衡。增程Ultra尊四座搭載365kW總功率雙電機(jī)，5.1秒即可完成百公里加速，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1417km，完美解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮；純電Ultra尊四座則以390kW總功率電機(jī)帶來(lái)4.7秒破百的迅猛表現(xiàn)，配合800V高壓快充技術(shù)，30%-80%充電僅需15分鐘，補(bǔ)能效率大幅提升。同時(shí)，全系標(biāo)配的空氣懸掛與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，讓強(qiáng)勁動(dòng)力得以平穩(wěn)釋放，無(wú)論是城市通勤的起步響應(yīng)，還是高速巡航的動(dòng)力儲(chǔ)備，都能滿足用戶對(duì)高端車型的性能期待。

從動(dòng)力技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，增程版與純電版的電機(jī)布局各有側(cè)重。增程Ultra尊四座采用前165kW/315N·m、后200kW/360N·m的雙電機(jī)組合，總扭矩達(dá)675N·m，起步瞬間即可爆發(fā)強(qiáng)勁推力，超車時(shí)深踩加速踏板，動(dòng)力輸出線性且持續(xù)，即使在滿載狀態(tài)下也不會(huì)有明顯乏力感；純電Ultra尊四座則匹配前160kW/277N·m、后230kW/396N·m的電機(jī)，總扭矩673N·m，后電機(jī)功率的提升讓后段加速更具爆發(fā)力，高速行駛時(shí)再加速能力依舊出色。兩款車型均搭載固定齒比變速箱，動(dòng)力傳遞直接無(wú)頓挫，進(jìn)一步強(qiáng)化了駕駛平順性。

續(xù)航與補(bǔ)能的實(shí)用性是其另一大優(yōu)勢(shì)。增程版配備52kWh電池包，CLTC純電續(xù)航266km，日常通勤可完全依賴純電模式，低能耗表現(xiàn)降低使用成本；配合65升油箱，綜合續(xù)航1417km，跨省長(zhǎng)途無(wú)需頻繁?？垦a(bǔ)給。純電版搭載100kWh華為800V巨鯨電池平臺(tái)，CLTC純電續(xù)航605km，滿足一周以上的城市通勤需求；320kW的最大充電功率支持“充電5分鐘續(xù)航增加150km”，30%-80%快充僅需15分鐘，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間即可恢復(fù)大半續(xù)航，有效緩解純電車型的補(bǔ)能焦慮。

底盤與智能系統(tǒng)的協(xié)同進(jìn)一步提升了動(dòng)力體驗(yàn)。全系標(biāo)配的空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬，車身側(cè)傾抑制出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度同步提升；舒適模式下則能過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，后排乘坐平穩(wěn)性極佳。華為乾崑智駕ADS與動(dòng)力系統(tǒng)的深度協(xié)同，讓高速巡航或城市導(dǎo)航輔助駕駛時(shí)，動(dòng)力輸出更貼合路況變化，加速減速平順自然，減少突兀感。而HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力模式與座艙功能的聯(lián)動(dòng)，語(yǔ)音切換運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，氛圍燈與音響效果同步調(diào)整，強(qiáng)化駕駛沉浸感。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9四座版通過(guò)差異化的動(dòng)力布局覆蓋不同用戶需求：增程版以“長(zhǎng)續(xù)航+低能耗”解決長(zhǎng)途出行痛點(diǎn)，純電版以“強(qiáng)動(dòng)力+超快充”適配城市高端用戶；空氣懸掛與智能系統(tǒng)的加持，讓強(qiáng)勁動(dòng)力與豪華舒適完美融合，成為高端SUV市場(chǎng)中兼顧性能、實(shí)用與智能的標(biāo)桿車型。