深藍(lán)S05的動力性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，純電與增程版本各有側(cè)重，既能滿足城市通勤的輕快需求，也能支撐長途出行的動力儲備。

作為長安旗下聚焦新能源的品牌車型，深藍(lán)S05針對不同用戶需求提供了多元動力選擇：純電版本中，2026款雙車型搭載200kW（272Ps）永磁同步電機(jī)，峰值扭矩320N·m，最快6.28秒即可完成百公里加速，后驅(qū)布局加持下，動力輸出線性且推背感明顯；2025款510Ultra純電版雖功率稍低至175kW（238Ps），但7.3秒的加速成績?nèi)阅芨采w日常駕駛的動力需求。增程版本則以160kW（218Ps）驅(qū)動電機(jī)搭配1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1234km，兼顧動力輸出與續(xù)航無焦慮的實(shí)用性。全系后置后驅(qū)的布局，配合麥弗遜前懸+五連桿后懸的底盤組合，讓動力釋放更貼合操控邏輯，無論是城市起步的響應(yīng)速度，還是高速超車的儲備能力，都能給到用戶穩(wěn)定且自信的駕駛體驗(yàn)。

作為長安旗下聚焦新能源的品牌車型，深藍(lán)S05針對不同用戶需求提供了多元動力選擇：純電版本中，2026款雙車型搭載200kW（272Ps）永磁同步電機(jī)，峰值扭矩320N·m，最快6.28秒即可完成百公里加速，后驅(qū)布局加持下，動力輸出線性且推背感明顯；2025款510Ultra純電版雖功率稍低至175kW（238Ps），但7.3秒的加速成績?nèi)阅芨采w日常駕駛的動力需求。增程版本則以160kW（218Ps）驅(qū)動電機(jī)搭配1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1234km，兼顧動力輸出與續(xù)航無焦慮的實(shí)用性。全系后置后驅(qū)的布局，配合麥弗遜前懸+五連桿后懸的底盤組合，讓動力釋放更貼合操控邏輯，無論是城市起步的響應(yīng)速度，還是高速超車的儲備能力，都能給到用戶穩(wěn)定且自信的駕駛體驗(yàn)。

在續(xù)航與補(bǔ)能效率上，深藍(lán)S05的表現(xiàn)進(jìn)一步強(qiáng)化了動力實(shí)用性。純電車型CLTC續(xù)航覆蓋510-620km，增程版純電續(xù)航200km，且全系支持3C超充技術(shù)，30%-80%充電最快僅需15分鐘，日常通勤無需頻繁補(bǔ)能，中短途出行也能快速恢復(fù)電量。增程版NEDC虧電百公里油耗低至3.9升，長途駕駛時既不會因續(xù)航焦慮影響動力輸出節(jié)奏，也能控制使用成本。這種“性能+續(xù)航+補(bǔ)能”的組合，讓不同動力版本都能適配用戶的全場景出行需求。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，深藍(lán)S05的動力調(diào)校兼顧了日常舒適性與運(yùn)動潛力。日常駕駛時起步柔和線性，中低速區(qū)間動力響應(yīng)迅速，不會有突兀的竄動；切換至運(yùn)動模式后，電機(jī)扭矩釋放更直接，推背感明顯且持續(xù)有力，高速再加速時仍有充足儲備。五連桿后懸掛在過濾路面顛簸的同時，能有效抑制加速時的車身俯仰，讓動力輸出的體感更平穩(wěn)。此外，全系標(biāo)配的多種駕駛模式切換功能，允許用戶根據(jù)路況和駕駛偏好調(diào)整動力輸出特性，進(jìn)一步提升了動力表現(xiàn)的適配性。

綜合來看，深藍(lán)S05的動力性能并非單純追求參數(shù)亮眼，而是圍繞用戶實(shí)際使用場景進(jìn)行優(yōu)化。無論是純電版的高功率后驅(qū)帶來的駕駛樂趣，還是增程版的無焦慮長途能力，抑或是全系統(tǒng)一的高效補(bǔ)能與穩(wěn)定操控，都體現(xiàn)了其在動力系統(tǒng)上的均衡設(shè)計。結(jié)合11-15萬的價格區(qū)間，這種“性能與實(shí)用兼顧”的動力表現(xiàn)，讓深藍(lán)S05在同級別車型中具備了突出的競爭力。