林肯Z 2025款的發(fā)動(dòng)機(jī)具體型號(hào)是什么?

林肯Z 2025款的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)根據(jù)車型版本分為兩種,汽油版(尊悅版、尊尚版、尊逸版)為CAF484WQC1,混動(dòng)版(尊尚混動(dòng)版、騎士特別混動(dòng)版、尊逸混動(dòng)版、尊耀混動(dòng)版)為CAF488WQC。

林肯Z 2025款的發(fā)動(dòng)機(jī)具體型號(hào)是什么?

作為林肯針對(duì)中型豪華轎車市場(chǎng)打造的核心動(dòng)力組合,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均基于成熟的2.0T直列四缸渦輪增壓技術(shù)開發(fā),卻通過差異化調(diào)校實(shí)現(xiàn)了不同的產(chǎn)品定位。其中CAF484WQC1發(fā)動(dòng)機(jī)以261馬力、393N·m的輸出,配合8AT變速箱達(dá)成6.99秒破百的性能與7.13-7.22L/100km的油耗平衡,滿足主流用戶對(duì)豪華動(dòng)力的基礎(chǔ)需求;CAF488WQC則通過與190馬力永磁同步電機(jī)的協(xié)同,將系統(tǒng)綜合功率提升至318馬力,不僅把加速成績(jī)壓縮至6.04秒,還能實(shí)現(xiàn)5.99L/100km的低油耗,兼顧了高端用戶對(duì)性能與經(jīng)濟(jì)性的雙重期待。這種精準(zhǔn)的動(dòng)力匹配,既延續(xù)了林肯品牌對(duì)駕駛質(zhì)感的追求,也為不同需求的消費(fèi)者提供了清晰的選擇方向。

作為林肯針對(duì)中型豪華轎車市場(chǎng)打造的核心動(dòng)力組合,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均基于成熟的2.0T直列四缸渦輪增壓技術(shù)開發(fā),卻通過差異化調(diào)校實(shí)現(xiàn)了不同的產(chǎn)品定位。其中CAF484WQC1發(fā)動(dòng)機(jī)以261馬力、393N·m的輸出,配合8AT變速箱達(dá)成6.99秒破百的性能與7.13-7.22L/100km的油耗平衡,滿足主流用戶對(duì)豪華動(dòng)力的基礎(chǔ)需求;CAF488WQC則通過與190馬力永磁同步電機(jī)的協(xié)同,將系統(tǒng)綜合功率提升至318馬力,不僅把加速成績(jī)壓縮至6.04秒,還能實(shí)現(xiàn)5.99L/100km的低油耗,兼顧了高端用戶對(duì)性能與經(jīng)濟(jì)性的雙重期待。這種精準(zhǔn)的動(dòng)力匹配,既延續(xù)了林肯品牌對(duì)駕駛質(zhì)感的追求,也為不同需求的消費(fèi)者提供了清晰的選擇方向。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金缸蓋與缸體設(shè)計(jì),在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)有效降低了整機(jī)重量,配合缸內(nèi)直噴與DOHC配氣機(jī)構(gòu),進(jìn)一步優(yōu)化了燃燒效率。CAF484WQC1發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩區(qū)間覆蓋2000-4000rpm,低速響應(yīng)敏捷且中后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足,日常駕駛時(shí)變速箱換擋平順,運(yùn)動(dòng)模式下又能提供直接的動(dòng)力反饋;CAF488WQC發(fā)動(dòng)機(jī)則通過更高的基礎(chǔ)調(diào)校(294馬力、410N·m)與電機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出,實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)勁的加速體驗(yàn),且混動(dòng)系統(tǒng)在低速行駛時(shí)可純電驅(qū)動(dòng),大幅提升了座艙靜謐性,符合林肯“靜謐之旅”的品牌理念。

在用戶體驗(yàn)層面,汽油版車型憑借66L的油箱容積,WLTC工況下續(xù)航可達(dá)約926km,無需頻繁加油,適合長(zhǎng)途出行;混動(dòng)版車型雖油箱容積降至53L,但得益于更低的油耗,續(xù)航仍能維持在885km左右,且無需外接充電,使用便利性與燃油車無異。此外,全系車型均配備多層隔音玻璃(尊悅版除外)與主動(dòng)降噪技術(shù),配合發(fā)動(dòng)機(jī)的精密調(diào)校,即使在高轉(zhuǎn)速區(qū)間也能保持座艙內(nèi)的安靜氛圍,進(jìn)一步強(qiáng)化了豪華感。

林肯Z 2025款通過兩種發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的差異化布局,既滿足了注重性價(jià)比與基礎(chǔ)豪華體驗(yàn)的用戶需求,也為追求更強(qiáng)性能與更低能耗的消費(fèi)者提供了高端選擇。這種以用戶需求為核心的動(dòng)力配置策略,不僅展現(xiàn)了林肯對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察,也通過成熟可靠的技術(shù)應(yīng)用,鞏固了其在中型豪華轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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