如果要問(wèn)哪款地表最強(qiáng)買(mǎi)菜車(chē)的操控性最好，那奧迪 RS 6 絕對(duì)是其中的佼佼者。

奧迪 RS 6 搭載了奧迪與保時(shí)捷共同研發(fā)的 4.0T V8 雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 630 匹，峰值扭矩 850 牛米，動(dòng)力可謂是隨叫隨到，響應(yīng)極其靈敏。匹配的 8 速 Tiptronic 手自一體變速器和電子檔把換擋，讓換擋更加順暢。

全力起步時(shí)，車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)，輪胎不打滑。調(diào)到性能模式，儀表盤(pán)能顯示加速 G 值和圈數(shù)時(shí)間等。

底盤(pán)方面，多連桿式獨(dú)立前懸和多連桿式獨(dú)立后懸，加上 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和 48V 輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了操控的穩(wěn)定性和安全性。而且配備的灰色、紅色或藍(lán)色剎車(chē)卡鉗和出色的剎車(chē)盤(pán)，抗熱衰退能力強(qiáng)，制動(dòng)性能極佳。高性能輪胎和十幅星形設(shè)計(jì)的輪轂，不僅提升了操控性，還增強(qiáng)了制動(dòng)能力。

外觀上，新增的高光及啞光阿斯卡利藍(lán)等獨(dú)特配色，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下壓突顯肌肉感，車(chē)頭的 RS 風(fēng)格前唇、不規(guī)則導(dǎo)流槽和多邊形格柵，車(chē)身側(cè)面的車(chē)頂行李架和律動(dòng)腰線，以及車(chē)尾精致的尾翼和夸張的擴(kuò)散器，大量碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用減輕了車(chē)重，整體時(shí)尚動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，專(zhuān)屬 RS 風(fēng)格包、碳纖維材質(zhì)飾條、中控臺(tái)側(cè)翼及換擋手柄的 Dinamica 材質(zhì)包覆，還有紅色縫線，營(yíng)造出極致豪華的運(yùn)動(dòng)氛圍。

另外，限量版的 RS 6 Avant GT 也很出色。融入了賽車(chē)和概念車(chē)的設(shè)計(jì)靈感，前臉配備亮黑色格柵和紅色前唇，引擎蓋采用碳纖維材質(zhì)。側(cè)面有碳纖維翼子板和專(zhuān)屬輪轂，搭配高性能輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)，還取消了車(chē)頂行李架。車(chē)尾大尺寸尾翼、特殊徽標(biāo)和標(biāo)志性排氣及擴(kuò)散器，車(chē)身有多種獨(dú)特車(chē)漆。車(chē)內(nèi)布局不變，但融入紅色元素和 RS 運(yùn)動(dòng)桶椅，配備專(zhuān)屬徽標(biāo)和序列號(hào)。動(dòng)力升級(jí)，加速更快，還配備了可調(diào)節(jié)避震懸架和專(zhuān)門(mén)調(diào)校的差速器。

總之，奧迪 RS 6 無(wú)論是在動(dòng)力、底盤(pán)、制動(dòng)還是外觀內(nèi)飾等方面，都展現(xiàn)出了頂級(jí)的操控性能，堪稱(chēng)地表最強(qiáng)買(mǎi)菜車(chē)操控性的典范。