捷途山海L7的WLTC綜合油耗為1.35-1.38L/100km，虧電狀態(tài)下百公里油耗為5.18L（部分車型為5.2L）。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的中型插混SUV，這款車依托第五代鯤鵬混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了能耗與實(shí)用性的平衡：1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率超40%）搭配雙電機(jī)與DHT變速箱，通過(guò)智能工況切換降低能耗；120km的CLTC純電續(xù)航覆蓋日常通勤零油耗需求，長(zhǎng)途則以混動(dòng)模式維持低綜合油耗，滿油滿電續(xù)航超1000km解決續(xù)航焦慮。同時(shí)，其鋁合金輕量化部件、能量回收系統(tǒng)與多駕駛模式，進(jìn)一步優(yōu)化了不同場(chǎng)景下的能耗表現(xiàn)，讓用戶在享受中型SUV空間（4749×1900×1720mm）與5/7座靈活布局的同時(shí)，也能兼顧低成本出行。

從具體車型參數(shù)來(lái)看，2024款與2025款在油耗細(xì)節(jié)上略有差異：2024款全系WLTC綜合油耗1.38L/100km，虧電油耗5.2L/100km；2025款則將綜合油耗進(jìn)一步優(yōu)化至1.35L/100km，虧電油耗統(tǒng)一為5.18L/100km，這一調(diào)整源于2025款部分車型升級(jí)了磷酸鐵鋰電池，更高的能量密度配合液冷溫控系統(tǒng)，讓能效表現(xiàn)更穩(wěn)定。值得注意的是，全系均支持92號(hào)汽油加注，在燃油選擇上降低了使用成本，結(jié)合18.37-19.43kWh的電池容量，日常通勤純電模式下每公里成本僅0.1元左右，對(duì)比同級(jí)別燃油SUV每百公里8-10L的油耗，長(zhǎng)途出行每百公里可節(jié)省60-80元，長(zhǎng)期使用能顯著降低養(yǎng)車開(kāi)支。

在能耗優(yōu)化的技術(shù)支撐上，除了核心的混動(dòng)系統(tǒng)，智能配置也起到關(guān)鍵作用。車輛標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)可在減速或制動(dòng)時(shí)回收電能，減少續(xù)航損耗；純電、混動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多駕駛模式，讓用戶能根據(jù)場(chǎng)景靈活切換——日常通勤選純電模式實(shí)現(xiàn)零油耗，高速長(zhǎng)途切換混動(dòng)模式平衡動(dòng)力與能耗，經(jīng)濟(jì)模式下還能進(jìn)一步限制動(dòng)力輸出以優(yōu)先節(jié)能。此外，車身采用鋁合金材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等部件降低整車重量，4749mm車長(zhǎng)配合流線型設(shè)計(jì)控制風(fēng)阻，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)共同助力了低油耗表現(xiàn)。

用戶體驗(yàn)層面，捷途山海L7并未因低油耗犧牲實(shí)用性。全系標(biāo)配540度全景影像、L2級(jí)駕駛輔助、雙12.3英寸聯(lián)屏與50W手機(jī)無(wú)線充電，2025款更新增前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤(pán)加熱，兼顧節(jié)能與舒適。1688L的后備廂容積配合5/7座可選布局，滿足家庭多人出行或裝載行李的需求，貼合“旅行+”的品牌定位。同時(shí)，電池與整車同步享受四年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，電芯來(lái)自國(guó)軒高科，奇瑞成熟的混動(dòng)技術(shù)背書(shū)也打消了用戶對(duì)系統(tǒng)耐用性的顧慮。

整體而言，捷途山海L7的油耗優(yōu)勢(shì)并非單一技術(shù)堆砌的結(jié)果，而是動(dòng)力系統(tǒng)、智能配置、輕量化設(shè)計(jì)與實(shí)用定位的綜合體現(xiàn)。它以超低綜合油耗為核心競(jìng)爭(zhēng)力，在滿足家庭用戶對(duì)空間、舒適與續(xù)航需求的同時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了“低成本出行+高品質(zhì)體驗(yàn)”的平衡，為中型插混SUV市場(chǎng)提供了兼顧性價(jià)比與實(shí)用性的選擇。